<h1 style="text-align: center;"><font color="#167efb"><b>線路：漠河-龍江第一灣-興安鎮(zhèn)-呼瑪縣-黑河</b></font></h1> <h1> 如圖所示，本段自駕是在金雞的頭頂部。我們從北極村開始，沿著黑龍江右岸、大興安嶺的最北端，一路駛向東南，走過：龍江第一灣、興安鎮(zhèn)、呼瑪縣、黑河......，其間分別在興安鎮(zhèn)、呼瑪縣住宿過夜。</h1> <h1> 游完漠河北極村，原計劃的下一個目標是北紅村，但從網(wǎng)上看到了太多的關(guān)于北紅村的負面評論，遂放棄，直接前往我心儀已久的龍江第一灣。</h1><h1> 120來公里的路程，我們用了近2個小時，在景區(qū)的游客服務中心換乘景區(qū)大巴，依次游覽了<b>烏蘇里淺灘</b>及<b>龍江第一灣</b>兩個景點。</h1> <h1><b>烏蘇里淺灘</b></h1> <h1> 烏蘇里淺灘位于漠河北極村向東直線距離約60多公里處，地理坐標約為北緯 53°33′43″、東經(jīng) 123°15′30″。比北極村（北緯53°33′30″）的緯度還高，是中國名符其實的最北點。</h1> <h1> 據(jù)說是清朝曾在此設(shè)立名為烏蘇里卡倫的哨卡， “烏蘇里淺灘”由此得名。站在淺灘邊，眼前是寬闊平靜的黑龍江。</h1><h1> 山川連綿，植被茂密的江對岸是外興安嶺，現(xiàn)為俄羅斯領(lǐng)土。</h1> <h1> 江邊一塊巨石上刻著 “中國最北點” 幾個大字。</h1> <h1> 最北點石碑。石碑上刻著“風景這邊獨好”！</h1> <h1> “北國擎天石”。</h1> <h1> 中國最北標識碑。上面刻著此地的經(jīng)緯度，即北緯 53°33′43″、東經(jīng) 123°15′30″。</h1><h1> <span style="color: inherit;">特殊的地理位置，雖然地處偏遠，交通不夠便利，但仍吸引著越來越多的游客到此觀光打卡。</span></h1> <h1><b>龍江第一灣</b></h1> <h1> 龍江第一灣是黑龍江流經(jīng)大興安嶺地區(qū)時，在漠河市境內(nèi)形成了一個巨大的、直徑約1公里的“Ω”形江灣。</h1><h1> 龍江第一灣形態(tài)獨特，在中國著名的江河大灣中享有盛譽。多年前，當我第一次看到了龍江第一灣的照片時，就將其列為此生必去，這次自駕到此，終于圓夢。</h1> <h1> 江水環(huán)繞的半島，兩岸樹高林密，樹葉已由綠變黃，江水如鏡，美不勝收。</h1> <h1> 觀賞龍江第一灣的最佳位置是大灣正對著的山頂觀景臺，從山底到山頂要走888級木棧道臺階，頗為辛苦。</h1> <h1> 在棧道的入口，樹立著刻有“龍江第一灣”的巨石。</h1> <h1> 棧道沿途修有多座觀景臺，可從不同的高度、不同的角度觀賞龍江第一灣。</h1> <h1> 由于景觀太過宏大，為了能拍下全貌，我采用拍接片的手法，在不同的位置對第一灣進行了拍攝。</h1> <h1> 本次自駕，多是陰雨連綿，此時天氣晴好，高緯度地區(qū)的9月中旬，已是層林盡染，緩緩流淌的黑龍江，倒映出藍天白云，景色怡人！</h1> <h1> 山頂處頗為平整寬敞，一塊巨石矗立在人工修建的圓池中，圓圓的池水也許是暗喻龍江第一灣的江水吧？</h1> <h1> 離開龍江第一灣，天已不早，臨時將晚上的住宿地點調(diào)整為興安鎮(zhèn)。</h1> <h1> 興安鎮(zhèn)位于漠河市最北部的黑龍江畔，戶籍人口不足兩千，是名副其實的“邊陲中的邊陲”。距俄方加林達鎮(zhèn)僅1.5公里。</h1><h1> 在清朝，鎮(zhèn)旁的古城島，是當年中俄雅克薩戰(zhàn)爭清軍前線指揮部的水師營址和重要的橋頭堡。</h1><h1> 清末，漠河發(fā)現(xiàn)金礦，吸引了無數(shù)淘金者，電視劇《闖關(guān)東》里的老掌柜朱開山，應該就是在漠河的老金溝（現(xiàn)名胭脂溝）淘金。從嫩江到漠河，綿延千里的淘金路，興安鎮(zhèn)是重要補給點和驛站。</h1><h1> 1989年4月經(jīng)中國國務院批準對外開放，興安鎮(zhèn)成為黑龍江省首批對蘇邊貿(mào)口岸之一。自2007年7月起，俄方加林達口岸因故關(guān)閉至今未重啟，使一度繁忙的小鎮(zhèn)歸于冷清。</h1><h1> 我們在興安鎮(zhèn)的那夜可能是小鎮(zhèn)唯一的外來客。值得一提的是，臨近鎮(zhèn)政府的賓館條件還算不錯，超出了我們的想象。</h1> <h1> 第二天清晨，我們在賓館工作人員的指點下，好不容易找到一家早餐店，用過早餐后就匆匆離開離開小鎮(zhèn)，<span style="color:inherit;">沿G331開始南下。這條路與清代在此修建的古驛道基本重合，沿途有不少地方以驛站的編號命名，如二十二號、十八號驛站等。</span></h1><h1> 古驛道始于1685 年，為應對雅克薩之戰(zhàn)的軍情傳遞需求，康熙帝下令開辟從墨爾根（今嫩江）到雅克薩對岸額木爾河口的驛道，也就是 <b>“奏捷之路”</b>。這條驛道平均每 30 公里設(shè)一個驛站，沿途共設(shè) 25 個站舍。</h1><p class="ql-block"> 光緒年間，吉林候補道李金鏞赴漠河督辦金礦。由于漠河、呼瑪一帶的黃金運輸需要可靠的交通線路，他沿著當年古驛道的痕跡重新開辟并拓展了驛路，將驛站數(shù)量從 25 處增至 33 處，這條線路也成為著名的 <b>“黃金之路”</b>。</p> <h1> G331邊境公路此段是在大興安嶺的原始森林中穿行，路況整體不錯。路旁每隔數(shù)百米就種植著一蓬正在盛開的秋英，這抹靚色頗為養(yǎng)眼，使得單調(diào)的駕駛不再枯燥。</h1> <h1> 駛?cè)胨泳场?lt;/h1> <h1> 在塔河縣與呼瑪縣交界處，是黑龍江大興安嶺地區(qū)僅有的兩個民族鄉(xiāng)所在地，一個是塔河縣十八站鄂倫春鄉(xiāng)，另一個是呼瑪縣白銀納鄂倫春鄉(xiāng)。</h1> <h1><b>白銀納鄂倫春鄉(xiāng)</b></h1> <h1> 白銀納鄂倫春鄉(xiāng)就在G331國道旁，我們開車路過時被其獨特的外形建筑吸引而停車駐足。</h1> <h1> 白銀納鄂倫春鄉(xiāng)地處大興安嶺東麓、呼瑪河左岸，是中國鄂倫春族的主要聚居地之一，“白銀納”在鄂倫春語中意為“富饒的地方”。</h1> <h1> 鄂倫春族是中國人口較少的民族之一，地處偏遠白銀納人口約兩千人，其中鄂倫春人只有不到三百人。</h1> <h1><span style="color: inherit;"> 薩滿教是鄂倫春人精神世界的支柱，篤信“萬物有靈”，認為天地、山川、動植物乃至祖先靈魂都有神靈主宰。</span></h1><h1> 薩滿主題雕塑廣場上樹立著薩滿身披傳統(tǒng)神袍，頭戴神冠，手持神鼓的塑像。</h1> <h1> 薩滿（神職人員），通過跳神、擊鼓等儀式溝通神靈，承擔祈福、驅(qū)邪、治病、占卜等職能，在族群中具有崇高地位。</h1> <h1> 白銀納鄂倫春鄉(xiāng)設(shè)有民俗展覽館，我們到時，有幾個中老年鄂倫春人正在館中忙活。我和他們進行了簡短的詢問交流，得知鄉(xiāng)里的年輕人基本都外出學習或工作，展覽館是由他們這些年紀大的進行打理。每年的9月下旬，天氣一冷，就閉館待來年了。</h1> <h1> 鄂倫春人以狩獵、打漁為生。展館中展出的打漁用的樺皮船。</h1> <h1> 雪爬犁</h1> <h1> “撮羅子”（又稱 “斜仁柱”）是鄂倫春、鄂溫克、赫哲等東北狩獵民族的傳統(tǒng)民居，以數(shù)根帶杈的粗木桿交叉搭成人字形主架，冬季用 50-60 張狍皮縫制的 “額倫” 圍子，毛朝外、皮朝內(nèi)，保暖防風；春夏季用樺樹皮（“鐵沙”）或草簾，通風防潮。</h1> <h1> 我在撮羅子中“作客”！</h1> <h1> 在領(lǐng)略了鄂倫春族的文化、習俗后，我們離開白銀納，繼續(xù)沿G331南下，夜宿呼瑪縣城。</h1><h1> 第二天駛往下一個目標-黑河。</h1> <h1>老過101 2025年11月17日 于北京</h1>