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我所了解的印尼（上篇）

洪琛

<p class="ql-block">作 者：洪 琛</p><p class="ql-block">朗 讀：李 瑩</p><p class="ql-block">攝 影：洪 琛</p> 這次有機會去印度尼西亞北蘇門答臘省棉蘭市參加了一個旅游交易會，這是我第一次踏上印度尼西亞（簡稱印尼）這片土地，印尼有80%以上的人口信奉伊斯蘭教，是世界上人口最多的伊斯蘭國家，現在就和大家聊一下印尼這個陌生的國度。印度尼西亞共和國是東南亞的一個大國，首都是努山塔拉 （原來是雅加達），由約17500多個島嶼組成，是世界上最大的群島國家，國土橫跨亞洲及大洋洲，是一個靠近赤道的國家，也是多火山多地震的國家?，F在有2.80億以上的人口，是世界上排在第四位的人口大國。 印尼歷史上曾經是強大的帝國，16世紀末淪為荷蘭殖民地，被荷蘭統(tǒng)治300多年，二戰(zhàn)時期被日本占領多年。印尼是東南亞國家聯盟創(chuàng)始國之一，是東盟的最大經濟體，也是東南亞最大的經濟體，是20國集團成員國和金磚成員國。印尼盾的幣值是很小的，這次我換了100美元，拿到150萬印尼盾，著實當了一次百萬“富翁”，在印尼購物不支持微信和支付寶，需要用現金或信用卡支付。在棉蘭市有一個奇怪的現象，在大街上幾乎看不到出租車，如果乘坐出租車需要在網上預約。印尼的移動通信還是很不錯的，雖然網速比較慢一些，基本上實現4G網絡全覆蓋。 歷史上中國傳統(tǒng)文化對印尼的影響力就比較小，現在雖然印尼有大量的華人居住，其中也不乏有一些成功的華人，但華人在當地是沒有什么政治地位的，幾乎看不到中國傳統(tǒng)文化的痕跡，也看不到中國的著名品牌落地。街上跑的都是日本的油車，沒有什么新能源的汽車入駐。摩托車也都是日本品牌，看不到中國品牌的電動車。像印尼這樣一個人口大國，有一個龐大的消費市場，需要中國的企業(yè)去努力開拓印尼市場。 蘇門答臘島是印尼的第二大島，北蘇門答臘省位于蘇門答臘島北部，北面靠近馬六甲海峽，與馬來西亞、新加坡隔海相望，棉蘭市是北蘇門答臘省的省會。國內沒有直飛棉蘭瓜拉娜姆國際機場的航班，從馬來西亞吉隆坡國際機場轉機是最好的選擇，馬來西亞的吉隆坡靠近印尼的棉蘭市，從吉隆坡國際機場飛往棉蘭瓜拉娜姆國際機場只需要一個小時，每天有十幾個航班往返兩地，從馬來西亞吉隆坡轉機去棉蘭還是比較方便的。棉蘭和北京的時間有一個小時的時差。 吉隆坡國際機場是馬來西亞最大的機場，也是東南亞重要的交通樞紐，機建有兩個航站樓和3條跑道，年旅客吞吐量達到7500萬人次以上，曾經被評為世界十大國際機場之一。場設計理念有點像美國達拉斯沃斯堡國際機場，只是規(guī)模要小一些而已，衛(wèi)星航站樓與出入境大廳需要乘坐免費輕軌擺渡。如果有托運行李在吉隆坡國際機場轉機有諸多不便，需要預留足夠的轉機時間，有托運行李的旅客在吉隆坡機場出入境大廳必須辦理出境手續(xù)，提取行李以后再次辦理登機手續(xù)，如果在不同航站樓轉機還需要乘坐免費擺渡車，或者乘坐付費的擺渡輕軌。如果沒有托運行李的旅客在同一航站樓轉機則不用出關，可以在航站樓內走快速通道轉機。馬來西亞對中國旅客實行免簽，大家提前在網上填寫入境申請表，通關時可以走自助快速通道。 如果在吉隆坡機場乘坐的是亞航班機都需要在T2航站樓轉機，亞航全部實行無人值機自助式辦理登機和行李托運手續(xù)，雖然在自助機上辦理登機手續(xù)有中文提示，但是對于老年旅客有諸多不便，特別是自助托運行李還是有一些困難的，托運行李還是有一定的技術含量，需要自己張貼托運行李條，托運行李通過安檢門時，行李條上的條紋碼必須對準安檢監(jiān)控才能通過。這次我們在吉隆坡機場轉機確實花費了一番功夫（未完待續(xù)）。 朗讀者簡介：李 瑩 安徽省首屆動感網絡歌手大賽黃山分賽區(qū)決賽冠軍。曾經被娛樂基地.中國網站簽約歌手。黃山橙色假期國際旅游有限公司國內旅游部經理。<div>文字創(chuàng)作于2025年11月11日。感謝作品朗讀者李瑩的精彩誦讀。</div>