<p class="ql-block">【初冬騎游】D12：2028.11.20.</p><p class="ql-block">周四 晴 15℃～5℃</p><p class="ql-block">（豫）商丘市區(qū)—G30滎陽(yáng)站高速路口—焦作市區(qū)。</p><p class="ql-block">騎行：55km。乘大巴車行程：234km。</p><p class="ql-block">騎行總行程：621km。</p><p class="ql-block"> 今天這一程走完，就結(jié)束全部行程了。</p><p class="ql-block"> 初冬騎游，是繼我們秋季開(kāi)啟的騎游青滇川行程之后的第二個(gè)行程，也是我們返鄉(xiāng)歸途的行程。始于江蘇省會(huì)南京市，經(jīng)過(guò)安徽，止于河南商丘市。歷時(shí)12天，騎行總行程約621km。</p><p class="ql-block"> 從秋天出發(fā)開(kāi)始騎游青滇川，到返程騎游蘇皖豫，歷時(shí)65天，總行程約3690km。</p><p class="ql-block"> 未讀萬(wàn)卷書(shū)，就走萬(wàn)里路。走到哪里，就了解一點(diǎn)以前不知道的知識(shí)，邊走邊學(xué)。</p><p class="ql-block"> 南京是中國(guó)四大古都之一，享有“六朝古都”“十代都會(huì)”之美譽(yù)。三國(guó)時(shí)期，東吳孫權(quán)在此建都，開(kāi)啟了南京的建都史。此后，東晉、宋、齊、梁、陳等朝代相繼在此建都。明朝初期，朱元璋定都南京，明成祖朱棣遷都北京后，南京依然保持著重要的政治地位。近代以來(lái)，南京是中華民國(guó)的首都。</p><p class="ql-block"> 這六朝分別是：東吳、東晉、南朝宋、南朝齊、南朝梁、南朝陳。</p><p class="ql-block"><b>東吳時(shí)期：</b>孫權(quán)于公元229年定都建業(yè)（南京），開(kāi)啟了南京的建都?xì)v史。 </p><p class="ql-block"><b>東晉時(shí)期：</b>因北方戰(zhàn)亂，大量士族南遷，南京成為文化中心。 </p><p class="ql-block"><b>南朝宋、齊、梁、陳：</b>延續(xù)了南京作為都城的地位，這一時(shí)期南京在政治、文化上極為繁榮，奠定了其“六朝古都”的地位。</p><p class="ql-block"> 以前對(duì)商丘知之甚少，商丘也是六朝古都，分別是：</p><p class="ql-block"><b>帝嚳高辛之都：</b>五帝之一的帝嚳在商丘定都，開(kāi)啟了這片土地作為區(qū)域政治中心的歷史。</p><p class="ql-block"><b>夏朝中興之都：</b>夏朝第五代王相建都商丘，其子少康在此實(shí)現(xiàn)“少康中興”。</p><p class="ql-block"><b>商朝開(kāi)國(guó)之都：</b>商湯滅夏后，在商丘的南亳建立商朝。</p><p class="ql-block"><b>周代宋國(guó)之都：</b>周成王封微子啟于商丘，建立宋國(guó)，定都長(zhǎng)達(dá)754年。</p><p class="ql-block"><b>漢代梁國(guó)之都：</b>西漢梁國(guó)定都商丘187年，東漢梁國(guó)之都睢陽(yáng)歷時(shí)142年。</p><p class="ql-block"><b>南宋開(kāi)國(guó)之都：</b>靖康之變后，趙構(gòu)在南京應(yīng)天府（今商丘）即位，建立南宋。</p> <p class="ql-block"> 看慣了平原的風(fēng)光，尤其是冬天，已經(jīng)沒(méi)有了欣賞的興趣。 今天決定從商丘市區(qū)到焦作市區(qū)的這一段路，不再騎行，直接搭車返回。</p><p class="ql-block"> 商丘火車站打卡。</p> <p class="ql-block"> 商丘汽車中心站就在火車站旁邊。</p><p class="ql-block"> 中鐵快運(yùn)不能直接把我們的車子托運(yùn)到焦作，我們選擇乘坐長(zhǎng)途汽車帶自行車一起走。經(jīng)過(guò)咨詢，商丘汽車中心站沒(méi)有合適的客車可以帶上我們的車子一起走，我家領(lǐng)導(dǎo)決定還是自己騎車走吧。</p> <p class="ql-block"> 沒(méi)想到天遂人愿，離開(kāi)商丘汽車中心站沒(méi)有走多遠(yuǎn)，就遇到了一部去往寧夏銀川的商務(wù)大巴車，寬大的行李倉(cāng)足夠裝下我們倆的車子。上前詢問(wèn)司機(jī)：可否順路拉上我們?nèi)ネ棺?？得到司機(jī)的肯定答復(fù)：沒(méi)問(wèn)題。</p> <p class="ql-block"> 領(lǐng)導(dǎo)喜出望外，立馬把我們的車子裝進(jìn)了大巴車的行李倉(cāng)，太好了。省時(shí)省力省心，不用拆車，不用包裝。最意外的事情是：比汽車中心站的費(fèi)用還少了幾十元。</p> <p class="ql-block"> 沒(méi)事了，靜等司機(jī)師傅把汽車輪胎打足氣，就出發(fā)。</p> <p class="ql-block"> 嶄新的車子，接來(lái)不足十天。座椅間距寬敞，還可以放躺，非常舒適。39座的車子，只有不足十位旅客。</p> <p class="ql-block"> 第一次遇到，長(zhǎng)途大巴車，每一排座位跟前都可以給手機(jī)充電，太方便了。</p> <p class="ql-block">我們?cè)谶B霍高速G30，滎陽(yáng)站高速路口下車。</p> <p class="ql-block">下車后準(zhǔn)備裝馱包。</p> <p class="ql-block"> 準(zhǔn)備出發(fā)，繼續(xù)前行，走完最后一程回家的路。</p> <p class="ql-block"> 從這里開(kāi)始，我們還有約50km的路程才能到家。15：00出發(fā)，騎行最后一程回家的路。</p> <p class="ql-block"> 從高速路口沿輔道走下來(lái)，直接就是G234，也就是我們回家的路。</p> <p class="ql-block">一路向北走，不拐一個(gè)彎。</p> <p class="ql-block">前邊路口走左邊，過(guò)焦鄭黃河大橋。</p> <p class="ql-block"> 這條路是我們兩個(gè)月前的9月17日，開(kāi)始騎游青滇川出發(fā)到鄭州的必經(jīng)之路。兩個(gè)月后的今天，我們又從這條路，過(guò)黃河回家了。</p> <p class="ql-block">看著路標(biāo)，繼續(xù)前行。</p> <p class="ql-block">兩個(gè)月前，我們第一次從這座“焦鄭黃河大橋”過(guò)黃河，去往鄭州。兩個(gè)月后的今天，我們?cè)俅谓?jīng)過(guò)這里回家去。</p> <p class="ql-block">黃河濕地保護(hù)區(qū)。</p> <p class="ql-block"> 第一次看見(jiàn)，在家門口的黃河水不再是混濁的。</p> <p class="ql-block"> 這座焦鄭黃河大橋，在2019年12月6日正式開(kāi)通，分別與原焦、連霍高速連接，直接連通了黃河南北兩岸的高速公路，在交通運(yùn)輸方面同時(shí)擔(dān)負(fù)著過(guò)境交通和城市出入交通流等重要任務(wù)，減輕焦作市南部交通壓力。原焦高速公路至連霍高速距離32公里，其中，北岸24公里，黃河大橋10公里，南岸8公里，兩高速之間只有30分鐘左右車程。</p><p class="ql-block"> 剛開(kāi)通的時(shí)候，焦作（黃河北岸）這邊是不允許自行車從橋上通過(guò)的，但鄭州滎陽(yáng)南岸那邊允許自行車通過(guò)。直到去年（2024年）焦作（黃河北岸）才允許自行車通過(guò)，大大方便了我們這些騎車人過(guò)黃河去南方，再也不用繞道了。</p> <p class="ql-block"> 現(xiàn)在的黃河灘也建起了風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，大風(fēng)車高高聳立著。</p> <p class="ql-block"> 向北方向過(guò)了黃河，就進(jìn)入焦作界內(nèi)。繼續(xù)前行，一條大路不拐一個(gè)彎，直直的回家路，一路向北到太行山腳下。</p> <p class="ql-block"> 建在焦作界內(nèi)的焦鄭黃河大橋收費(fèi)站。這里以前是不允許自行車通過(guò)的，我們騎車去鄭州，都是通過(guò)武滎浮橋、武惠浮橋去往鄭州市區(qū)。現(xiàn)在這座新建開(kāi)通的G234焦鄭黃河大橋，大大方便了我們?nèi)ネ嵵荨?lt;/p> <p class="ql-block">在高原騎行了50多天，體能大大增加。回到平原，以我們的正常速度騎行，不再感覺(jué)疲勞。一路狂奔，用了不到2.5小時(shí)，17：10，天黑前到達(dá)了焦作市區(qū)。</p>