<p class="ql-block">9月20日，今天去塔河。黑河到塔河走331國道轉(zhuǎn)301省道，全程440多公里，約6個半小時?車程。 ?今天我們將穿越小興安嶺，并在呼瑪縣<span style="font-size:18px;">興華鄉(xiāng)附近</span>進(jìn)入大興安嶺。黑河市境內(nèi)的G331國道(與黑洛公路并線)路況一般，前半段水泥路面有破損，限速60公里；后半段路面正在翻修，路上到處是泥巴，剛洗的車弄了一身的泥，有點糟心。但望著車外山坡上開始變色的樹葉黃中帶綠，非常漂亮，心情好了很多。</p> <p class="ql-block">上午10點半，進(jìn)入呼瑪縣境內(nèi)，331國道路面已經(jīng)刷黑，比黑河強(qiáng)了不少。從路旁豎著的標(biāo)語來看，呼瑪縣正在努力打造“自駕標(biāo)桿縣”。我起初還不以為然，以為只是喊喊口號而已，一個脫貧不久的邊境小縣怎么打造自駕標(biāo)桿呢？可是行駛不久，看到前面有一個服務(wù)區(qū)，打破了我的疑慮。服務(wù)區(qū)在國道上可是個稀罕物，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)都非常稀有。但對長時間在國道上行駛的司乘人員來說，其重要性是不言而喻的，人有三急??！我們立即停車，在服務(wù)區(qū)上廁所、喝水，休息一會后一身輕松地繼續(xù)趕路?？上覜]有記住這個服務(wù)區(qū)的名字，也沒有拍照。</p> <p class="ql-block">繼續(xù)往前走了個把小時，又看到一個服務(wù)區(qū)，叫興華服務(wù)區(qū)，真是又驚又喜。這時差不多到了飯點，我們再次進(jìn)入服務(wù)區(qū)，休息吃午飯。</p> <p class="ql-block">服務(wù)區(qū)大門</p> <p class="ql-block">興華服務(wù)區(qū)比前面那個服務(wù)區(qū)大很多，有寬敞的停車區(qū)、干凈的衛(wèi)生間和洗漱間、貼心的休息涼亭、便捷的手機(jī)充電站，有房車水箱加水裝置和充電樁，甚至還有自助免費洗車和開水供應(yīng)等。真是大大地出乎我的意料。我上網(wǎng)查了一下，興華服務(wù)區(qū)占地面積12000平方米，2023年建成并投入使用。</p> <p class="ql-block">停車區(qū)</p> <p class="ql-block">自駕游客們可以在這里露營野餐、加水充電、休息洗車等。興華服務(wù)區(qū)已經(jīng)成為全國各地的自駕游客駐足停留的溫暖驛站，不斷提升著游客的體驗感，贏得了過往游客的高度贊譽。有人說這是全國國道上最好的服務(wù)區(qū)，沒有之一。</p> <p class="ql-block">洗漱間和洗手間</p> <p class="ql-block">離開興華服務(wù)區(qū)，又行駛了一個小時左右，我們進(jìn)入了塔河縣，前面不遠(yuǎn)就是“十八站”遺址。<span style="font-size:18px;">十八站</span>是清代的“高速公路”——驛道上的一個驛站，相當(dāng)于現(xiàn)在的高速公路和服務(wù)區(qū)?！笆苏尽?lt;span style="font-size:18px;">地處呼瑪河谷，南有小山為屏，可阻擋敵方攻擊，北臨呼瑪河，方便取水，選址相當(dāng)講究。</span>真正的“十八站”遺址還在修復(fù)施工當(dāng)中，我們看到的只是一個在331國道上臨時搭建的假“十八站”。</p> <p class="ql-block">十八驛站</p> <p class="ql-block">據(jù)有關(guān)資料記載，康熙二十四年（1685年）為抗擊沙俄侵略，清廷開辟墨爾根（今嫩江）至雅克薩（位于黑龍江北岸）的驛道來傳遞軍情，通過這個驛道，雅克薩軍情七天就可以傳遞到2500公里外的北京。驛道上設(shè)有25個驛站，十八站就是其中第18個驛站。后因中俄簽訂《璦琿條約》和《北京條約》，雅克薩被沙俄侵占，驛道便逐漸冷落。</p> <p class="ql-block">時間來到清光緒年間，漠河河谷發(fā)現(xiàn)金礦，此驛道再度熱鬧起來，“軍情高速”變成了“黃金之路”。為了保護(hù)這條“黃金通道”，光緒十三年，清漠河金礦督辦李金鏞在此驛道上增建了8個驛站，驛站數(shù)量增加到了33個，但十八站之編號仍被保留。</p> <p class="ql-block">黃金之路十八驛站</p> <p class="ql-block">如今，十八站已成為塔河縣的一個行政鎮(zhèn)。作為33個古驛站中唯一保留完整社會功能的遺存，十八站已蛻變?yōu)榇笈d安嶺歷史的一個坐標(biāo)。這座曾見證軍事馳騁與黃金狂潮的驛站，正在續(xù)寫歷史傳奇故事。</p> <p class="ql-block">在“十八站”停留了半個多小時，我們轉(zhuǎn)入301國道向塔河縣城方向駛?cè)?。前?0公里路況不錯，但后面30公里正在修路，路面每隔幾公里就被挖開，好像是在修橋或是涵洞，要繞道旁邊的臨時便道。便道路面是泥土加碎石，每當(dāng)大車經(jīng)過便塵土飛揚，完全看不到路面和對面的車輛。后面20多公里路程足足走了一個小時。結(jié)果5點才到塔河縣城，太陽都下山了。</p> <p class="ql-block">塔河縣，位于黑龍江省北部大興安嶺腹地，境內(nèi)山巒起伏，群山疊嶂，超過1000米海拔的山峰多達(dá)34座。<span style="font-size:18px;">森林覆蓋率達(dá)85</span>%，森林蓄積量為5870萬立方米。</p> <p class="ql-block">9月21日，今天要去我國最北的兩個自然村——北紅村和北極村。早上6點就起來了，上街吃過早飯，7點半出發(fā)，計劃中午11點到達(dá)北紅村。出塔河縣城進(jìn)入111國道，國道路況很好，不遠(yuǎn)向北轉(zhuǎn)入506鄉(xiāng)道。雖說只有雙向兩車道，但路面平整，并已經(jīng)全部刷黑。因為路上車子非常少，行車非常順暢。道路兩旁的白樺林，樹葉已經(jīng)變黃，在秋日陽光的輕撫下，燃起一場無聲卻壯麗的金色盛宴。</p> <p class="ql-block">一個多小時后，轉(zhuǎn)入331國道，進(jìn)入漠河市境內(nèi)。在白樺林中行駛了半個多小時，來到一個比較開闊的地方，我們趕緊停車。</p> <p class="ql-block">只見左邊是高聳的山坡，山坡上的白樺林已經(jīng)染成了金黃色；路右邊是修建的停車區(qū)，停車區(qū)外側(cè)是額木爾河，平靜的河水在藍(lán)天的映襯下一片蔚藍(lán)，河兩岸的樹林在陽光的照耀下一片金黃，如同到了仙境一般。</p> <p class="ql-block">離開額木爾河，路過去往“龍江第一彎”的一個岔路，在路口猶豫了一會兒，最后決定放棄這個景點。一是因為看“龍江第一彎”要爬998級臺階，對我們的膝蓋是個考驗；二是因為今天中途幾次停車，已經(jīng)耽誤了不少時間，怕影響后面的行程。</p> <p class="ql-block">中午12點，我們到達(dá)北紅村，比預(yù)計的時間晚了整整一個小時。在村口的“北紅村”石碑旁，聚集了不少游客，擺各種姿勢打卡拍照，車輛就隨意停在路邊，進(jìn)出的車輛都得小心翼翼，否則很容易造成刮蹭。</p> <p class="ql-block">北紅——俄羅斯民族村</p> <p class="ql-block">幾年前很少有人知道北紅村（原名大草甸子），后來有人經(jīng)過考證，說它是中國最北的村莊，比網(wǎng)紅村北極村還要靠北一些，才逐漸熱鬧起來。北紅村與俄羅斯隔江相望，只有100多戶300多人，其中40%有俄羅斯血統(tǒng)。</p> <p class="ql-block">北紅村</p> <p class="ql-block">黑龍江對岸的俄羅斯</p> <p class="ql-block">進(jìn)入村子，里邊的游客并不多，似乎大家更在乎的是在村口石碑處打卡拍照發(fā)朋友圈。村子基本還是原始狀態(tài)，村里有不少老建筑——木刻楞，村民們在門前屋后種植蔬菜，養(yǎng)雞養(yǎng)鴨，甚至還養(yǎng)馬。</p> <p class="ql-block">村民的房子</p> <p class="ql-block">在村子?xùn)|部的黑龍江邊，建了一個濱江公園，可以一眼望到兩國，旁邊有一個“北紅哨所”。</p> <p class="ql-block">濱江公園</p> <p class="ql-block">北紅哨所</p> <p class="ql-block">村子里有不少民宿，有的門口還晾曬著床單。旁邊有一家名為“俄羅斯烏拉”的餐廳，據(jù)說店主是一位俄羅斯族阿姨，這里的列巴非常傳統(tǒng)，尤其是帶藍(lán)莓果醬的，不知道是真是假。村子里還有一家咖啡店，可能是北紅村最時髦的所在了。</p> <p class="ql-block">民宿</p> <p class="ql-block">俄羅斯烏拉</p> <p class="ql-block">咖啡館</p> <p class="ql-block">在北紅村吃過午飯，我們前往“北極村”。有人說北極村商業(yè)氣氛太濃，可以直接略過。我想既然已經(jīng)到了漠河，還是去看看吧，畢竟它還是個5A級景區(qū)。</p> <p class="ql-block">北極村，隸屬漠河市北極鎮(zhèn)，原名漠河村，始建于清咸豐十年（1860年），1999年更名為北極村。北極村距離漠河市區(qū)70多公里，全村現(xiàn)有1000多戶，2400多人，在東北邊境地區(qū)屬于超級大村。有關(guān)資料顯示，北極村2023年全年接待游客197萬多人次，旅游收入近18億元。</p> <p class="ql-block">下午兩點半，我們到達(dá)北極村停車場。自駕車不能進(jìn)去，必須換乘觀光車進(jìn)村。當(dāng)然如果你時間和體力充裕，也可以步行進(jìn)村。在村口等觀光車時，向車站的工作人員打聽如何游覽比較好，他告訴我說，北極村內(nèi)的游覽路線分南線和北線，北線以觀光為主，南線主打游玩體驗。他建議我們先玩北線，有時間再玩南線。他又說，觀光車會先將你送到北極廣場，然后在北極廣場轉(zhuǎn)車去南線或北線。</p> <p class="ql-block">北極村導(dǎo)游圖</p> <p class="ql-block">我們先坐觀光車來到北極廣場，中間?？孔畋编]局。北極廣場很大，北邊緊挨著黑龍江，南邊是觀光車站。觀光車分為1、2、3號線，1號線是回村口的，2號線走南線，3號線去北線。</p> <p class="ql-block">北極廣場</p> <p class="ql-block">對岸是俄羅斯</p> <p class="ql-block">觀光車“北線”不是一條環(huán)線，它只把我們送到了最西邊的停車場，然后大家要下車步行，經(jīng)金雞之冠雕塑廣場、愛情廣場、北字廣場、神州北極廣場等，回到“中國最北一家”停車場，全程步行2公里多，然后坐車返回北極廣場。</p> <p class="ql-block">北線步行路線示意圖</p> <p class="ql-block">“金雞之冠”雕塑以“璽”為創(chuàng)作元素，上端璽鈕采用了中華民族的精神圖騰——龍的造型，象征“天佑中華”；<span style="font-size:18px;">璽</span>四面使用青龍、白虎、朱雀、玄武神獸紋飾，威震四方；璽文為陰刻篆體“金雞之冠”四字，意喻此地為中國緯度的最高點，是名副其實的金雞之冠。</p> <p class="ql-block">“金雞之冠”雕塑</p> <p class="ql-block">“北字廣場”有一百個刻著“北”字的石頭分布在草地的各個角落，每塊石頭上的“北”字寫法都不一樣。這些石頭激發(fā)了游客找“北”的興趣，那塊寫著“我找到北了”的石碑成為游客們<span style="font-size:18px;">打卡拍照的網(wǎng)紅地。</span></p> <p class="ql-block">北字廣場</p> <p class="ql-block">“我找到北了”</p> <p class="ql-block">神州北極廣場是漠河北極村的核心地標(biāo)，以“神州北極”石碑聞名。石碑由天然花崗巖打造，正面刻有“神州北極”四字，象征中國大陸最北端點，背面刻有“南有天涯海角，北有神州北極”，但很少有人注意背面。</p> <p class="ql-block">神州北極廣場</p> <p class="ql-block">我們從神州北極廣場返回“最北一家”停車場時路過一號吊橋，它是一座橫跨黑龍江支流的古樸木結(jié)構(gòu)吊橋，橋體由木板和繩索構(gòu)成，兼具交通與觀光功能。站在橋上可俯瞰黑龍江支流及兩岸自然風(fēng)光，感受靜謐氛圍。 ?</p> <p class="ql-block">一號吊橋</p> <p class="ql-block">最后我們來到“最北一家”，這里最初是北極村當(dāng)?shù)匾晃痪用竦钠胀ㄗ》?，房主為自幼生活在北極村的本地人。??1997年，北極村開辟旅游風(fēng)景區(qū)，最北一家憑借其地理優(yōu)勢，被納入景區(qū)規(guī)劃體系。后逐步轉(zhuǎn)型為集住宿、餐飲、特產(chǎn)銷售于一體的旅游服務(wù)設(shè)施。??</p> <p class="ql-block">中國最北一家</p> <p class="ql-block">確實像很多人評論的那樣，北極村已經(jīng)相當(dāng)商業(yè)化。我們只游玩了北線，沒有去南線，就坐觀光車出景區(qū)去了漠河。北極村之所以對游客的吸引力那么強(qiáng)，因為它有先天的優(yōu)勢，是中國最北的村莊。盡管有北紅村在挑戰(zhàn)其“最北”的地位，但我覺得現(xiàn)在北紅村還很難匹敵北極村。</p>