<p class="ql-block">今年潮汕游炒的火熱，11月份的潮汕溫度適宜，非常適合旅游，前些年就想去，一直沒成行，借今年潮汕的熱度，也去湊一湊熱鬧，從自己呆膩的地方去別人呆膩的地方看看，換換心情吃點美食??，來一場想去就走的旅行。</p> <p class="ql-block">11號我們一行十人獨立成團，乘東航早班青島-揭陽航班赴潮汕，來一場五天四晚的體驗。</p><p class="ql-block">到了潮汕才知道，我們所說的潮汕，其實不是一座城市，是一個地區(qū)的總稱，它是由汕頭、潮州、揭陽三市組成。</p><p class="ql-block">三市共用揭陽一個機場，三市間基本都是在一小時車程，我們到達揭陽機場后，專車接我們去酒店，入住汕頭珠江路上的華美達安可酒店，第一天起了個大早，就沒安排啥行程，中午吃個當地的小吃，下午休息一下，精精神神的晚上再去珠江路美食街搓一頓。</p> <p class="ql-block">12號開始第一天的游覽，行程安排：汕頭小公園-潮汕歷史文化博覽中心-午餐-觀看英歌舞-雙峰寺-揭陽學宮-進賢門。</p> <p class="ql-block">汕頭百年郵局</p><p class="ql-block">汕頭郵政總局大樓是汕頭開埠以來第一所自建的郵局，始建于1922年，已有百年歷史了，是廣東全省郵政系統(tǒng)中保存最完整的兩座采用歐陸式建筑風格的郵政建筑實體之一。</p><p class="ql-block">現(xiàn)在它仍是郵政部門，汕頭市郵政局信函分局所在地，同時也是市區(qū)唯一的集郵門市。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">在博物館外廣場，設有大清、民國、現(xiàn)代郵政三個歷史時期的雕塑，通過藝術形式展現(xiàn)郵政發(fā)展歷程中的重要節(jié)點和場景，直觀呈現(xiàn)不同時期郵政文化的特征。</p> <p class="ql-block">青銅鑄就的郵差雕像與郵筒</p> <p class="ql-block">這里復原了舊時郵政營業(yè)廳</p> <p class="ql-block">營業(yè)大廳展示了各個時期的郵政物件，如復古郵政自行車、郵票分揀桌、老式郵袋、郵差服裝、舊式郵筒等。這些實物藏品復原了舊時郵政營業(yè)窗口的辦公場景，讓觀眾仿佛穿越回“車馬很慢”的時代，感受早期郵政工作的艱辛與浪漫。</p> <p class="ql-block">在小展覽室內，陳列著從清代龍票到現(xiàn)代紀念郵票的潮汕特色珍稀郵票。</p> <p class="ql-block">僑批文物館，2004年4月創(chuàng)建，是國內首家以僑批為主題的文物館；2010年，加掛“潮汕僑批檔案館”牌子，正式納入國家檔案資源體系；是中國博物館協(xié)會華僑專業(yè)委員會成員單位。</p> <p class="ql-block">這是汕頭最早的旅館汕頭旅館，在當時也是當地最好的旅館啦</p> <p class="ql-block">看完了郵政局轉個彎就到了小公園，來到小公園，也顛覆了我的認知，這里的小公園??，可不是我們所見到的有山有水，有花草樹木的公園。</p> <p class="ql-block">汕頭的小公園，是指以中山紀念亭為中心，周邊一圈呈放射狀分布的騎樓組成的商業(yè)街區(qū)，據說是全國最大的騎樓群，有一千多棟。公園的標志性建筑——中山紀念亭，周邊街道為扇形分局，暗喻“八方來財”。</p> <p class="ql-block">各種奶茶</p> <p class="ql-block">我買了一杯鴨屎香奶茶，杯蓋上還有一把小茶壺，茶壺里放上干冰，就會冒一陣仙氣，挺好玩的??</p> <p class="ql-block">老媽宮又稱天后宮，老媽是潮汕人對海神媽祖的尊稱。海神媽祖是宋代以后出現(xiàn)的，原型是福建莆田湄洲島上的漁民女兒林默娘，傳說她坐在家中 便能遙知海上的情況，幾次靈魂出竅到海上救助危難中的父兄和鄉(xiāng)親們。因此被后世奉為海神，尊稱為媽祖，被封為天后，也稱天妃。</p> <p class="ql-block">了解潮汕文化，自然少不了潮汕非物質文化遺產展示館。</p><p class="ql-block">這里匯聚了潮汕地區(qū)大量的精美藝術品，用多種形式展示潮汕三市已申報核準的國家級、省級、市級非遺項目。</p> <p class="ql-block">潮汕歷史文化博覽中心</p> <p class="ql-block">進入大廳，首先看到的是紅頭船，為啥船頭是紅的？也是第一次看到紅頭船，聽導游講還有一段原由，清朝雍正元年，為加強海防管理、切斷民船與海盜的聯(lián)系，在海上好識別船只，清政府規(guī)定廣東沿海商船和漁船船頭及桅桿需漆成紅色，以區(qū)別于其他省份船只（江蘇黑、浙江白、福建綠）。廣東因位于南方，屬“火”行，故用紅色標識，由此得名“紅頭船”。</p><p class="ql-block">紅頭船不僅是貿易工具，更是潮汕人“下南洋”謀生的重要載體。大量潮汕人乘坐紅頭船前往東南亞各國謀生，潮汕先民就這樣揮淚告別家鄉(xiāng)，在驚濤駭浪中闖出一片新天地。同時他們也將潮汕文化、習俗、技藝帶往海外，如潮劇、廟宇建筑、傳統(tǒng)手工藝等，促進了中華文化在海外的傳播與融合。</p> <p class="ql-block">要了解潮汕文化，自然少不了潮汕非物質文化遺產展示館。這里匯聚了潮汕地區(qū)大量的精美藝術品，用多種形式展示潮汕三市已申報核準的國家級、省級、市級非遺項目。</p> <p class="ql-block">潮州木雕、陶瓷微書、抽紗、潮繡、金漆木雕神龕、印章鐫刻技藝、珠繡等實物展品琳瑯滿目</p> <p class="ql-block">陶瓷微書</p> <p class="ql-block">穿過接近1：1比例仿制潮州從熙公祠門樓，領略潮汕祠堂門樓的堂皇和精美。</p> <p class="ql-block">從展廳五樓拍的紅頭船</p> <p class="ql-block">揭陽學宮</p><p class="ql-block">揭陽學宮，又稱“孔廟、文廟、紅學”，位于榕城思賢路，是全國重點文保單位。是廣東地區(qū)現(xiàn)存規(guī)模最大、保存最完整的孔廟建筑群。</p><p class="ql-block">它始建于南宋紹興十年，淳祐六年重修，景炎三年毀于兵災，元代重建，明清兩代經歷多次修建。也曾是周恩來同志在潮汕革命活動的舊址。</p> <p class="ql-block">進賢門</p><p class="ql-block">進賢門城樓是位于原揭陽古城東、北二城門之間城樓，始建于明代天啟元年，距今已388年。 </p><p class="ql-block"> 揭陽原有東、西、南、北四門，進賢門為第五城門，這在古代城池建筑格局中實屬罕見。又因此門通抵學宮，取增進賢士之意，故稱“進賢門”。 </p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">第二天13號，去潮州，從汕頭到潮州車程一個小時，行程第一站龍湖古寨地處韓江中下游西岸，始建于南宋，明、清為發(fā)展的盛期，是潮汕濱海的貿易重鎮(zhèn)，至今已有1000多年歷史，現(xiàn)在仍保存著100多座古建筑，堪稱“潮汕古建筑博覽”。 古寨的寨內結構相當講究，是先人按照地輿學的九宮八卦修建的，寨中央直街長1.5公里，由于形似龍脊，便將原先的俗稱“塘湖”改為“龍湖”。</p> <p class="ql-block">現(xiàn)在的古寨、古村、古城都一樣，濃厚的商業(yè)模式</p> <p class="ql-block">泰佛殿，這是仿泰國云石寺建筑而成的，三角型屋頂極具特色，都是魚鱗一般的瓦片，金黃色與正紅色交融，顯得恢宏大氣，富麗堂皇，柱頭飛翹而上，代表的是龍鳳呈祥的寓意。建成以來，泰佛殿一直承擔著中泰文化交流的重要場所，每年有近萬人到這里拜佛，成為華僑回潮汕訪祖禮佛的必到之地。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">業(yè)精于勤荒于嬉，行成于思毀于隨?！n愈的《進學解》。</p> <p class="ql-block">韓文公祠，即韓愈紀念館，位于廣東省潮州市城東筆架山麓，唐代元和十四年（公元819年），著名政治家、思想家、文學家韓愈，由于向皇帝提出停止迎接法門寺佛骨到長安供奉的建議，觸怒了皇帝，被令處死，幸得宰相裴度等講情，改貶為潮州刺史。韓愈以戴罪之身，在潮七個多月，把中原先進文化帶到嶺南，辦教育，驅鱷魚，為民眾做了許多好事，被潮人奉為神，潮人并將筆架山改稱韓山，山下的鱷溪改稱韓江。</p> <p class="ql-block">這是13號上午過韓江大橋拍到遠處的廣濟橋短的一端</p> <p class="ql-block">下午來到廣濟橋，天氣突變起風了，連接兩橋的浮船都撤離了，所以就不能從橋上通過到對岸了</p> <p class="ql-block">廣濟橋，中國四大古橋之一。當地也叫湘子橋，意為“廣濟百粵之民”。這座古橋位于潮州古城東門外，橫跨于韓江之上，連通城市東西兩岸，是一座集梁橋、浮橋、拱橋于一身的獨特橋梁。</p><p class="ql-block">廣濟橋位于潮州古城東門外，橫跨廣東省的第二大河流韓江，全長518米，共有30座亭子20座橋墩，其中東邊梁橋有12個橋墩，西邊梁橋有8個橋墩。這些橋墩沿韓江兩岸分布，支撐著東西兩段石梁橋，中間由浮橋連接。集梁橋、浮橋、拱橋于一體，兩端是石梁橋，中間是浮橋，由十八只木船連接而成。</p> <p class="ql-block">方形橋墩</p><p class="ql-block">橋墩既有方形也有尖形，這種設計是根據韓江的水文情況和潮水影響而形成的。</p><p class="ql-block">尖形橋墩：北面為尖形，用于減輕自北向南的水流沖擊力；部分南面也為尖形，以應對南來潮水的影響。</p><p class="ql-block">方形橋墩：后期因潮水影響減弱，重修的橋墩南面改為方形。</p><p class="ql-block">這種因水制宜的設計，充分體現(xiàn)了古代工匠的智慧和對自然的巧妙適應。</p> <p class="ql-block">尖形橋墩</p> <p class="ql-block">浮橋，潮州人稱梭船。廣濟橋于南宋乾道七年（1171）始建，初為八十六艘梭船及一個橋墩，以后逐步修筑，至明嘉靖九年（1530）形成了"十八梭船廿四洲（墩）"的格局。浮橋開啟時，有通航及泄洪功能；閉合時，則連接東西兩岸，便利通行。故橋梁學家茅以升先生稱譽道：廣濟橋是"世界上最早的啟閉式橋梁"</p><p class="ql-block">今天因為江面風大，所以連接的浮船都撤離了，非常遺憾不能穿越到對岸了。</p><p class="ql-block">過河拆橋，這個你懂的??</p> <p class="ql-block">浮橋統(tǒng)一拖放到這里</p> <p class="ql-block">古石梁其長度約13到15米，截面長、寬約1.2米，重約50到60噸。在古代設備簡陋的情況下，架設這樣巨大的石梁，其難度超乎想象，腦洞大開也想象不出古人是怎樣架到橋上去的？</p> <p class="ql-block">我們現(xiàn)在看到的廣濟橋，是以明代風貌為設計依據，在2003年動工重修，歷經四年，2007年完工并對外開放，重現(xiàn)了當年梁舟結合、重瓴聯(lián)閣的華麗風姿。雖然是重修的橋，但是因為修舊如舊，而且很多橋墩是之前遺留下來的，所以廣濟橋看起來具有歲月的滄桑感，亭子造型優(yōu)美，因此廣濟橋也被譽為”江南第一橋“，最美的還是晚上亮燈時，漆黑的江面上，忽然出現(xiàn)一座燈火通明的大橋，橋上亭臺樓閣飛檐翹角，直通萬家燈火的潮州古城，仿佛穿越到了古代一般。</p><p class="ql-block">聽說晚上看燈光秀的人很多，所以大伙商量不看了，可能網絡上的比現(xiàn)場看到的還要好看，還是回汕頭吃美食去吧??</p> <p class="ql-block">篇幅所限，上篇就到這里吧，謝謝大家的觀看，我們下集見??</p>