鐘油坊站老木匠 <p class="ql-block">鐘油坊站</p> <p class="ql-block">鐘油坊站，坐落于合肥市瑤海區(qū)鐘油坊村境內(nèi)，是上海鐵路局淮南鐵路線上的一座四等小站。作為安徽省境內(nèi)第一條鐵路——淮南鐵路的重要組成部分，它始建于1935年，車站代碼19472，雖規(guī)模不大，卻承載著厚重的歷史印記，默默見證著江淮大地的風(fēng)云變遷。</p> <p class="ql-block">1937年至1945年，鐘油坊站曾淪于日寇鐵蹄之下。侵略者為控制交通要道，在此修筑碉堡炮樓，青磚砌筑的殘?jiān)两癃q存，訴說著那段屈辱歲月；而紅磚部分則為后期改建水塔所添。如今，這座飽經(jīng)滄桑的建筑已化身為愛國(guó)主義教育實(shí)踐基地，警醒后人銘記歷史、珍愛和平。</p> <p class="ql-block">鐘油坊站雖小，卻是合肥站下行方向的第一站，地理位置特殊，列車往來頻繁，因而頻頻進(jìn)入人們的視線。在鐵路運(yùn)輸尚不發(fā)達(dá)的年代，它的身影曾深深烙印在無數(shù)旅人記憶之中。</p> <p class="ql-block">站區(qū)左側(cè)，是貫穿南北的淮南鐵路正線，車輪滾滾，連接著城市的命脈；右側(cè)延伸而出的，則是通往企業(yè)的鐵路專用線，曾為區(qū)域工業(yè)發(fā)展輸送源源不斷的動(dòng)力。兩條軌道并行不悖，勾勒出一幅交通與生產(chǎn)交織的圖景。</p> <p class="ql-block">合肥雖為省會(huì)，但在上世紀(jì)五六十年代，鐵路條件極為落后，對(duì)外聯(lián)絡(luò)幾乎全賴蚌埠中轉(zhuǎn)。直至1985年，合肥站仍僅為二等站，即便后來升為一等，1997年前的老站也僅有二臺(tái)五線，設(shè)施簡(jiǎn)陋至極。每逢合肥站客運(yùn)超負(fù)荷，鐘油坊站便挺身而出，承擔(dān)起分流重任。正因如此，老一輩合肥人幾乎無人不知鐘油坊之名。</p> <p class="ql-block">1997年，合肥站外遷北移，牽動(dòng)合肥北站、合肥站與鐘油坊站格局重組。受此影響，市區(qū)長(zhǎng)江路上的鐵路立交被拆除，而鐘油坊因保留三股專用線得以存續(xù)，卻也因此變?yōu)槎司€站，成為鐵路網(wǎng)中的“終點(diǎn)驛站”，靜守一隅。</p> <p class="ql-block">外遷之后，鐘油坊站部分設(shè)施被保留下來，這座曾繁忙一時(shí)的工作臺(tái)靜靜佇立，斑駁的桌面與銹蝕的設(shè)備仿佛仍在低語，回響著昔日調(diào)度指令的急促與電鈴的清脆。</p> <p class="ql-block">同樣被留存的，還有那座簡(jiǎn)樸的承降站臺(tái)。它曾迎來送往無數(shù)旅客與工人，如今雖不再有列車停靠，但每一塊磚石都銘刻著時(shí)光的足跡，沉淀著人聲鼎沸的過往。</p> <p class="ql-block">2017年，隨著最后一段鐵路專用線停用，鐘油坊站徹底完成了它的歷史使命。汽笛遠(yuǎn)去，鐵軌沉寂，這座小站正式退出運(yùn)輸舞臺(tái)，將接力棒交予時(shí)代洪流。</p> <p class="ql-block">如今，車站遺址已被納入瑤海區(qū)青年創(chuàng)意園規(guī)劃范圍，一座紀(jì)念性的“鐘油坊站驛館”在此建成，以文化之名延續(xù)鐵路記憶，讓歷史在創(chuàng)新中重生。</p> <p class="ql-block">遺址區(qū)內(nèi)，荒草蔓生，軌道銹蝕，老站房靜立于城市邊緣。然而在這片沉寂之中，仿佛仍能聽見車輪撞擊鐵軌的節(jié)奏，看見站務(wù)員揮動(dòng)信號(hào)旗的身影。</p> <p class="ql-block">一塊殘破的站牌倒伏在野草之間，字跡模糊，鐵架彎曲，如同一位垂暮的守望者，在風(fēng)中低吟著被遺忘的名字。</p> <p class="ql-block">鐘油坊站，雖已退出運(yùn)行，卻從未真正消失。它活在老一輩人的口述里，藏在泛黃的照片中，更鐫刻在這片土地的記憶深處——鐘油坊站，永遠(yuǎn)留在我們的記憶中。</p>