<p class="ql-block">一框郵集欣賞</p> <p class="ql-block">1958年，當(dāng)?shù)谝恢?dǎo)彈試驗部隊悄然進駐戈壁深處時，這片荒涼的土地還無法接通國家郵政網(wǎng)絡(luò)。通信的重擔(dān)，落在了部隊自己肩上。最初的郵件往來，靠的是戰(zhàn)士們手寫編號、層層轉(zhuǎn)遞。那時沒有正式郵局，只有臨時設(shè)立的通信點，用最原始的方式維系著與外界的聯(lián)系。一封封信件穿越風(fēng)沙，從東風(fēng)航天城出發(fā)，沿著新修的公路與鐵路，緩緩流向全國各地。這些信，不只是家書，更是中國航天起步階段無聲的見證。</p> <p class="ql-block">在國家郵政系統(tǒng)尚未覆蓋的歲月里，7169部隊承擔(dān)起了郵政通信的組織重任。軍事免費郵件成了那個年代特有的印記——紅色三角戳記蓋在信封一角，像一枚沉默的勛章。這些信件從甘肅酒泉十號信箱發(fā)出，寄往湖南、湖北等地，雖無華麗裝飾，卻承載著戍邊將士的思念與使命。那時的郵政管理尚屬內(nèi)部運作，但已初具規(guī)章：專人負責(zé)、專箱寄遞、嚴格登記。正是在這看似簡陋的體系中，中國航天基地的通信雛形悄然成形。</p> <p class="ql-block">1958年9月7日，一封從酒泉7169部隊寄往河南河路的信件踏上了旅程。信封上貼著鮮紅的郵票，蓋著清晰的郵戳，右下角還手繪了一張簡易路線圖——這條橫跨五天行程的路徑，是當(dāng)時最可靠的通信命脈。盡管紙張泛黃、邊緣微損，但這封信所代表的，是軍地協(xié)作郵政的早期實踐。它不僅是一次投遞，更是一次制度探索的縮影，在荒漠與城市之間架起了一條看不見的橋梁。</p> <p class="ql-block">早在1958年3月，鐵道兵十師便開赴酒泉，為基地修建鐵路。這條線路不僅是運輸通道，也成了郵件流轉(zhuǎn)的生命線。隨著1960年1月鐵路管理權(quán)正式移交至第20基地暨0029部隊，郵政運輸也逐步納入規(guī)范化軌道。那些年寄出的郵件，如1958年10月從8510部隊發(fā)往福建南平的信函，雖僅憑一枚紅戳記錄流轉(zhuǎn)過程，卻真實反映了部隊內(nèi)部郵政系統(tǒng)的運行邏輯——嚴密、高效、保密。</p> <p class="ql-block">轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在1959年。這一年，7169部隊與酒泉市郵電局正式簽訂《辦理郵政業(yè)務(wù)合同》，標(biāo)志著軍事郵政開始向國家體系靠攏。部隊需配備專人，設(shè)立機構(gòu)，作為國家郵政的代辦單位。一張泛黃的明信片和一只舊信封，靜靜訴說著這一變革：郵戳依舊樸素，但背后已是制度化的運作。從此，軍郵不再只是內(nèi)部通信工具，而成為國家郵政網(wǎng)絡(luò)中的特殊節(jié)點。</p> <p class="ql-block">隨著業(yè)務(wù)擴展，機要通信的需求日益凸顯。軍郵局開始區(qū)分普通郵件與機要件，嚴格規(guī)定不得混淆。那些標(biāo)有“秘密”字樣的棕色信封，蓋著紅黑雙色郵戳，附有編號與日期，每一封都經(jīng)過層層審批與登記。它們不走尋常投遞路線，也不記錄公開軌跡，只在特定通道中流轉(zhuǎn)。這種嚴謹?shù)奶幚矸绞?，既保障了基地安全，也為后續(xù)航天工程的保密通信積累了經(jīng)驗。</p> <p class="ql-block">1959至1960年間，“中國軍郵”日戳開始出現(xiàn)在掛號郵件上。這一變化，意味著軍郵服務(wù)進入了標(biāo)準(zhǔn)化階段。信封尺寸統(tǒng)一為31毫米，紅色郵票依舊醒目，但多了“掛號”字樣和專用戳記。這類郵件主要用于重要文件與物資憑證的寄遞，每一環(huán)節(jié)都有據(jù)可查。它們不僅是通信工具，更是管理升級的象征——從自發(fā)組織走向制度運行。</p> <p class="ql-block">1960年1月，0029部隊軍郵局進駐東風(fēng)靶場郵區(qū)；2月2日，經(jīng)郵電部與總參謀部批準(zhǔn)，部隊與甘肅省郵電管理局簽訂合同，以軍郵局為基礎(chǔ)成立蘭州27支局。這是一個里程碑式的決定——軍事郵政正式納入國家體系。1960年6月1日發(fā)出的一封蘭州郵電局信件，記錄了這次調(diào)整的細節(jié)。從此，這片戈壁上的通信不再孤立，而是與全國郵政網(wǎng)絡(luò)緊密相連。</p> <p class="ql-block">航空郵件的出現(xiàn)，進一步提升了通信效率。從“天津西站”到“甘肅蘭州27（支）13號郵政日戳”，這些蓋著藍色“航空”字樣和紅色印章的信封，見證了郵件提速的歷史。它們通過內(nèi)部鐵路運至清水堡，再經(jīng)蘭新線郵政車送往蘭州，最終搭乘航班飛向遠方。速度的提升，不僅縮短了等待時間，也讓航天基地與外界的聯(lián)系更加緊密。</p> <p class="ql-block">蘭州27支局成立后，郵政日戳也經(jīng)歷了演變。最初使用“甘肅蘭州”通用戳，不久后便啟用了專用日戳：上圈為“甘肅蘭州”，下圈為“27（支）”。這一變化看似微小，實則意義深遠——它標(biāo)志著一個專屬郵政機構(gòu)的正式誕生。1964年與1970年的兩封郵件，清晰記錄了這一變遷過程，也映射出軍地協(xié)作的不斷深化。</p> <p class="ql-block">從1967年到1969年，蘭州27支局的郵戳持續(xù)使用，每一道印記都記錄著時間的流轉(zhuǎn)。四封不同年份的信封，郵戳清晰，字跡工整，仿佛在無聲地講述著那些年平靜而有序的通信日常。沒有驚天動地的事件，只有日復(fù)一日的堅守——這正是航天基地背后最真實的寫照。</p> <p class="ql-block">1965年9月18日，一封從蘭州27支局寄往河南桐柏縣的免費軍事郵件悄然啟程。紫色三角戳蓋在米黃色信封上，收件人名叫“劉桂芝”，地址詳盡到公社與大隊。這封信，是那個時代軍屬通信的典型代表。它不昂貴，卻珍貴；不華麗，卻溫暖。而在同一條時間線上，另一封寄往青海西寧的普通納費平信，也完成了四天的旅程——一個體系，兩種服務(wù)，共同支撐起基地內(nèi)外的聯(lián)絡(luò)網(wǎng)。</p> <p class="ql-block">航空業(yè)務(wù)的發(fā)展，讓遠距離通信變得更加高效。1963年與1968年的航空郵件，通過鐵路轉(zhuǎn)運、郵政車接力、航空發(fā)送的多段式流程，實現(xiàn)了跨區(qū)域快速投遞。郵票上的紅黑郵戳，不僅記錄了時間，也勾勒出一條完整的物流鏈條。這條鏈路，既是通信通道，也是物資與信息流動的動脈。</p> <p class="ql-block">特殊時期的信封上，開始出現(xiàn)“毛主席語錄”和“全心全意為人民服務(wù)”的字樣。這些文字與“蘭州27支局”的郵戳并存，構(gòu)成了一種獨特的時代印記。信封上的紅色印章與手寫地址，透著樸素與莊重，反映出那個年代郵政服務(wù)的精神底色——不僅是傳遞信息，更是一種信念的延續(xù)。</p> <p class="ql-block">一封特種掛號信函，附有詳細的內(nèi)件清單，從蘭州27支局寄往上海，全程六天。右下角的手繪地圖，標(biāo)注了運輸路線，顯示出對投遞過程的高度掌控。這類郵件多用于技術(shù)資料、重要文件的傳遞，其嚴謹程度遠超普通通信。它是航天工程背后無形支持系統(tǒng)的縮影——精準(zhǔn)、可靠、不容差錯。</p> <p class="ql-block">一張電報單靜靜地躺在檔案中，上面印著“中華人民共和國郵電部”的字樣。發(fā)報號碼、收報局名、電報內(nèi)容……每一欄都填寫得一絲不茍。簽名與印章層層疊加，顯示出通信的嚴肅性與權(quán)威性。在電話尚未普及的年代，電報是最快的信息傳遞方式，尤其在緊急調(diào)度與任務(wù)通報中發(fā)揮著不可替代的作用。這張單子，是那個時代通信效率的最高體現(xiàn)。</p>