<p class="ql-block" style="text-align:center;">昵稱/小海</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">美篇號/2499848</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">圖片/來自/網(wǎng)絡(luò)/自拍</p> <p class="ql-block"> 合肥西站，位于中國安徽省合肥市蜀山區(qū)在潛山北路和清溪路交口附近的東新莊，靠近合肥植物園和董鋪水庫，設(shè)計規(guī)模8萬平方米，是合肥樞紐的第二大客站。車站將按合安場9條到發(fā)線（含正線）、合福場4條到發(fā)線（含正線），全部共組織建設(shè)13條鐵路線路。合肥西站隸屬于中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司下轄的特等站，是國家級綜合交通樞紐。討論線路北連合肥樞紐與既有滬漢蓉、合蚌、在建及規(guī)劃建設(shè)的沿江高鐵、合福鐵路、合九高鐵、商合杭客專銜接，向北可達(dá)皖東北及蘇北、山東；中與在建及規(guī)劃建設(shè)的合康高鐵、寧安城際、阜六鐵路、六安景鐵路銜接，延伸向南經(jīng)九江地區(qū)可達(dá)環(huán)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)及粵東地區(qū)。合肥西站站房建筑面積約8萬平方米，分為地下三層和地上三層，車站規(guī)模為8臺18線。東廣場是新合肥西站的重要門戶和城市客廳，匯聚軌道交通3號線、10號線、S1線。2019年12月28日，合肥西站舉行開工儀式。預(yù)計合肥西站建成后，將成為長三角地區(qū)重要交通樞紐。2025年11月15日消息，2025年底合肥西站將投入運(yùn)營，目前站內(nèi)已基本竣工。</p> <p class="ql-block"> 2016年7月19日，合肥市正式成立了合肥西站工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，同時啟動了西站的概念性規(guī)劃方案的設(shè)計。2017年初，合肥東新莊合肥西站開工前的工作推進(jìn)順利，設(shè)計方案已確定。2019年12月28日，合肥西站與合新高鐵等項(xiàng)目舉行集中開工儀式。2020年4月，列入國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部印發(fā)的《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》綜合交通樞紐重點(diǎn)工程。12月7日，合肥西站西廣場及站區(qū)涉鐵市政道路工程勘察設(shè)計工作下半年已啟動，進(jìn)入建設(shè)前期準(zhǔn)備階段。2021年9月消息，根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，合肥高鐵西站將于2023年下半年開通西側(cè)站房，至2025年下半年，整體開通。2022年5月，合肥西站西側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)即將封頂，按計劃，2023年底西側(cè)站房具備開通條件，整個站房有望在2025年全部建成。截至2022年8月，合肥西站及市政配套工程總投資約為142億元。其中，站房、站場總投資約為39.63億元。東廣場綜合開發(fā)投資約為19.6億元，為合安公司負(fù)責(zé)建設(shè)；其他市政配套投資83億元由合肥市負(fù)責(zé)建設(shè)。截至2022年10月，新合肥西站站房正在進(jìn)行承軌層（也就是列車行駛地面層）、鋼結(jié)構(gòu)屋蓋等工程施工，西側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)已完成75%，高架層完成了約50%。西側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)計劃于2022年11月30日完成，預(yù)計2023年10月開通西側(cè)站房，2025年年底開通啟用東側(cè)站房，新合肥西站全面建成運(yùn)營。2023年2月，合肥高鐵西站西側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)和高架候車層全部完工，鋼結(jié)構(gòu)屋頂和站房區(qū)承軌層結(jié)構(gòu)完成近八成，東廣場全面進(jìn)入超大基坑施工階段。2月18日，隨著屋面天窗最后一塊鋼化玻璃安裝到位新建合肥西站西側(cè)站房金屬屋面正式封頂標(biāo)志著該站房即將轉(zhuǎn)入裝飾施工階段。4月11日下午16:36，由中鐵建工集團(tuán)承建的合肥西站站房項(xiàng)目工地，56臺提升油缸、9臺提升泵站經(jīng)過連續(xù)7個小時38分鐘的緊張作業(yè)，將重達(dá)3800噸的站房屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架精準(zhǔn)提升到16.9米高的設(shè)計位置，標(biāo)志著合肥西站西側(cè)站房建設(shè)進(jìn)入金屬屋面施工階段。12月28日，合安鐵路引入合肥樞紐工程合福下行線線路撥接順利完成。2024年2月18日，隨著屋面天窗最后一塊鋼化玻璃安裝到位，新建合肥西站西側(cè)站房金屬屋面正式封頂，標(biāo)志著該站房即將轉(zhuǎn)入裝飾施工階段。新建合肥西站是合肥鐵路樞紐第二大客站，站房分一期西側(cè)站房和二期東側(cè)站房建設(shè)，其中西側(cè)站房建筑面積約4.7萬平方米、屋面面積約2.6萬平方米，東側(cè)站房計劃于5月開始施工。合肥西站站房屋蓋為典型的鋼結(jié)構(gòu)建筑，站房金屬屋面采用鋁鎂錳合金直立鎖邊屋面系統(tǒng)，包含玻璃纖維布、TPO防水卷材、防火巖棉等9個構(gòu)造層次。屋面中間采用“中央采光天窗”設(shè)計，造型吸取“大湖水波”元素，采用LOW-E中空鋼化夾膠超白玻璃，將玻璃的高透光性與太陽熱輻射的低透過性巧妙結(jié)合，實(shí)現(xiàn)采光、保溫等綠色節(jié)能效果。3月19日夜，新合肥西站綜合開發(fā)東廣場工程項(xiàng)目現(xiàn)場，建設(shè)者挑燈夜戰(zhàn)，確保項(xiàng)目早日建成。3月28日凌晨，400余名建設(shè)人員歷經(jīng)5個小時的持續(xù)奮戰(zhàn)后，新合肥西站項(xiàng)目改建合福高鐵上行線Ⅱ級封鎖施工順利完成。5月10日凌晨4時30分，改移合武高鐵繞行線及合肥西站京港場設(shè)備開通啟用Ⅱ級封鎖施工圓滿完成，標(biāo)志著合肥西站京港場設(shè)備開通啟用。</p> <p class="ql-block"> 6月18日18時15分，在新建合肥西站站場北端施工現(xiàn)場，清溪路跨越合肥西站下行咽喉區(qū)高架橋西側(cè)三聯(lián)鋼箱梁節(jié)段頂推施工順利完成，標(biāo)志著清溪路涉鐵高架橋施工進(jìn)入最后沖刺階段。7月，合肥西站西站房主體工程基本完成，進(jìn)入裝飾裝修施工階段，東站房正在進(jìn)行樁基施工。7月26日凌晨4時30分，合肥西站第二次改移工程合福場間線路撥接施工順利完成，為合肥西站東側(cè)站房全面施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。11月，合肥西站項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，西站房正進(jìn)行裝飾裝修施工，東站房正進(jìn)行土方及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工。11月28日消息，合肥西站西側(cè)站房內(nèi)部裝飾裝修及廣場配套工程已進(jìn)入收尾階段，東側(cè)站房正進(jìn)行承軌層以下的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工。2025年截至2025年3月，該站西側(cè)站房主體工程基本完成，東側(cè)站房地下結(jié)構(gòu)已全部完成。4月8日，合肥西站-史河路站右線順利貫通3。4月23日消息，合肥西站東側(cè)站房完成高架層結(jié)構(gòu)施工。4月29日，新合肥西站項(xiàng)目清溪路高架主線橋?yàn)r青攤鋪順利完成。5月11日消息，合肥西站即將進(jìn)入全面裝飾裝修階段。東側(cè)站房鋼桁架施工有序推進(jìn)，出站層正在進(jìn)行砌體樣板工作，鋼桁架提升完成后，將全面開始金屬屋面和室內(nèi)裝修工作。7月3日6時16分，合肥西站站名標(biāo)識正式完成掛牌。7月，新合肥西站綜合開發(fā)及東廣場項(xiàng)目A棟順利封頂，標(biāo)志著整個項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面封頂。9月11日，合福高鐵線路與新合肥西站工程完成接通，合肥西站建設(shè)正式進(jìn)入收尾階段。9月11日，新合肥西站項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)工程——合福場正式啟用，為新合肥西站12月底全面開通，奠定基礎(chǔ)。10月29日，新合肥西站配套市政道路主體結(jié)構(gòu)全部施工完成。11月7日，合安鐵路引入合肥樞紐1標(biāo)工程順利完成合武鐵路下行線及合新鐵路下行線Ⅱ級封鎖撥接施工，標(biāo)志著新合肥西站18條站線全部啟用。11月15日消息，2025年底合肥西站將投入運(yùn)營，目前站內(nèi)已基本竣工。12月2日消息，合肥西站全面進(jìn)入裝飾裝修收尾階段。12月16日，合肥西站候車大廳裝飾裝修已經(jīng)進(jìn)入最后的沖刺階段，即將正式投入使用。</p> <p class="ql-block"> 合肥西站站房主體為3層，站房建筑面積8萬平方米6；總建筑面積約24 萬平方米；站房由下至上分為地下三層和地上三層，局部設(shè)夾層；合肥西站西廣場占地面積約47800平方米設(shè)計理念合肥西站以“大湖云帆科技方舟”為設(shè)計理念進(jìn)行構(gòu)思立意，既可反映新一代鐵路客站“站城融合、交通綜合、功能聚合、綠色集合”的時代要求，又能體現(xiàn)合肥“大湖名城、創(chuàng)新高地”的城市特征。其整體造型猶如騰空而起的“科技方舟”，反弧的屋頂造型和外飄的站房形態(tài)，仿若行駛在萬頃波濤之上的巨輪。采用流動的水平線條和干凈利落的豎向線條作為對比，充分體現(xiàn)出“淝水匯流大湖云帆”的地域特征。特色技術(shù)合肥西站集成多項(xiàng)綠色技術(shù)用于采光通風(fēng)?！拔菝骟w現(xiàn)‘大湖疊浪’的造型設(shè)計，交疊屋面所形成的側(cè)高窗可以避免夏季陽光直射，為旅客營造一個光照充足、通風(fēng)良好的候車環(huán)境。”此外，站臺雨棚設(shè)置大面積光伏電板，充分利用綠色能源。利用出挑深遠(yuǎn)的屋檐調(diào)節(jié)微氣候，打造綠色節(jié)能的城市空間；同時站房應(yīng)用大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)、人臉識別驗(yàn)證等智能技術(shù)，為旅客提供最佳的旅行體驗(yàn)。整體布局合肥西站片區(qū)東至潛山路，西至西二環(huán)路，北至南淝河，南至長江西路，總面積約5.5平方千米。站臺線路合肥西站是合安高鐵、合新高鐵的起點(diǎn)站，合蚌高鐵、合福高鐵的中間站，車站規(guī)模為8臺18線（含正線4條），其中合新、合安場（京港場）共6臺14線，合福場2臺4線6。運(yùn)營情況合肥西站主要辦理新沂、安慶、九江方向動車始發(fā)終到作業(yè)，以及蚌埠、阜陽、新沂等地至武漢、九江、福州等地方向的動車通過或?？孔鳂I(yè)。交通換乘地鐵合肥西站地下預(yù)留合肥軌道交通10號線、合肥軌道交通S1號線與鐵路客站同步建設(shè)，屆時，在合肥西站可以乘坐合肥軌道交通10號線和合肥軌道交通S1線，還可以換乘合肥軌道交通3號線6。停車場合肥西站西廣場規(guī)劃設(shè)置有疏散廣場、社會車輛停車場、非機(jī)動車停車場、管理用房及廣場綠化等。其中，交通設(shè)施位于西廣場地下，含社會車輛停車場約1400個泊位、網(wǎng)約車及租賃車停車場約240個泊位、非機(jī)動車停車場約800個泊位。軌道交通截至2024年8月，共有1條地鐵線路途徑合肥西站。</p> <p class="ql-block"> 合肥西站作為合肥鐵路樞紐三大主客站之一，是構(gòu)建完善合肥鐵路樞紐客運(yùn)系統(tǒng)的重大工程。合肥西站是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港通道的重要組成部分，它與合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”格局，將填補(bǔ)合肥西片區(qū)大型鐵路樞紐的空白在該處新建合肥西站可以與合肥站、合肥南站有機(jī)銜接，使合肥樞紐運(yùn)輸組織更加靈活，可以使蚌埠-九江（武漢）、阜陽-九江方向車流順暢，部分北沿江高鐵也會經(jīng)過新合肥西站，打通了京港（臺）大通道，提升合肥在全國路網(wǎng)中的地位。項(xiàng)目建成后將是新合肥西站的旅客人流集散和城市交通換乘樞紐中心之一，屬于新合肥西站重要的附屬配套設(shè)施。地上部分設(shè)計為城市廣場、公園和綠地，建成后將成為市民、旅客觀光、娛樂、休閑、運(yùn)動的重要公共活動場所。新合肥西站是合肥鐵路樞紐第二大客站，也是京港高鐵通道上的主要客站，車站總規(guī)模為8臺18線。項(xiàng)目建成后，將銜接京港高鐵合安段和商合段、合杭高鐵、合新高鐵安徽段等線路。此次合福場間線路撥接為東側(cè)站房及站場作業(yè)提供全部空間，對合肥西站建成通車有重要意義。新合肥西站建成運(yùn)營后，將成為合肥鐵路樞紐三大客站之一，銜接京港高鐵商合段和合安段、合杭高鐵、合新高鐵、滬漢蓉鐵路等線路，填補(bǔ)合肥樞紐西片區(qū)大型客站的空白。項(xiàng)目對于完善合肥鐵路樞紐布局，充分發(fā)揮大型綜合交通樞紐功能，促進(jìn)合肥都市圈提質(zhì)升級等具有重要意義。建設(shè)定位合肥西站定位為“連南接北、輻射西部”的高鐵新門戶，主要銜接京港高鐵與合福高鐵。據(jù)了解，作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺）通道的重要節(jié)點(diǎn)，合肥西站投用后將高效銜接京港高鐵、商合杭、合安、合福等多條線路。屆時，從合肥出發(fā)，北至阜陽、商丘，南至安慶、九江、深圳乃至香港都將更加便捷。未來，從合肥出發(fā)，往北去往阜陽、商丘，往南去往安慶、九江乃至香港的京港高鐵線路列車，將主要由合肥西站承接。合肥站火車站則繼續(xù)承擔(dān)普速列車的核心功能，同時接入商合杭高鐵合杭段、合蚌客專以及規(guī)劃中的合巢馬城際鐵路，成為“普鐵+城際+動車”的綜合樞紐。。</p>