<p class="ql-block"> 上世紀(jì)80年代初，剛剛改革開(kāi)放不久的中國(guó)，曾經(jīng)流行過(guò)一條家喻戶曉的廣告語(yǔ)“車到山前必有路，有路就有豐田車”。正是通過(guò)這個(gè)廣告，我們對(duì)“豐田車”有了第一印象，進(jìn)而也促成了后來(lái)我們?nèi)ヘS田博物館看汽車的行程。</p><p class="ql-block"> 豐田汽車博物館位于名古屋以東的愛(ài)知縣長(zhǎng)久手町。距2005年日本世博會(huì)主場(chǎng)館不遠(yuǎn)。這是一座占地467000平米的巨大三層建筑，共展出了約160輛不同年代的汽車。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">??豐田汽車博物館的指示路標(biāo)</p> <p class="ql-block"> 到了豐田汽車博物館，最先映入眼簾的是一個(gè)巨型紅色"T"字雕塑，其創(chuàng)意取自豐田英文名字"TOYOTA"的第一個(gè)字母。</p> <p class="ql-block"> 仔細(xì)打量豐田汽車博物館的外觀，發(fā)現(xiàn)它看上去更像是一個(gè)巨大的儲(chǔ)油罐。圓柱型的結(jié)構(gòu)配上金屬幕墻板談不上有多漂亮。但當(dāng)你參觀完展覽，才能體會(huì)到設(shè)計(jì)者的良苦用心。由于整個(gè)建筑是圓柱形，至使每層展廳都是圓形面積，這樣的設(shè)計(jì)，讓參觀者可以沿著導(dǎo)覽的方向行走，一次便可無(wú)遺漏的看遍展示的所有展品。</p> <p class="ql-block">??豐田汽車博物館外觀</p> <p class="ql-block">豐田汽車博物館主入口處的背景墻下面擺放著每天都會(huì)更換的看板，上面的信息是讓參觀者拍下并記住你的參觀日期。</p> <p class="ql-block">??博物館的門(mén)票價(jià)格，成人每張1000日元。</p> <p class="ql-block">??豐田汽車博物館的接待大廳</p> <p class="ql-block"> 在博物館入口處最顯眼位置擺放著1936年豐田生產(chǎn)的AA型轎車復(fù)制品。這是日本第一款量產(chǎn)的轎車，同時(shí)，它也開(kāi)創(chuàng)了日本汽車的歷史。</p><p class="ql-block"> 由于這款車誕生時(shí)，日本經(jīng)濟(jì)十分困難，可以說(shuō)連吃飯都成問(wèn)題。但這款車那時(shí)的定價(jià)卻堪比一棟房子。由于價(jià)格實(shí)在太昂貴，直到1943年，這款車一共只售出了1404輛。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">??豐田AA型轎車的復(fù)制品（1936????）</p> <p class="ql-block">??擺放在荷蘭博物館中，世界上僅存的一部豐田AA型轎車原版車</p> <p class="ql-block"> 從博物館的二樓開(kāi)始，參觀者才真正步入了汽車的世界。在這里你不僅感到如同置身于汽車的海洋，而且也將直觀體會(huì)到汽車的發(fā)展歷史和流行趨勢(shì)。</p><p class="ql-block"> 世界上的第一輛汽車誕生在歐洲，由德國(guó)人卡爾.本茨于1885年10月研制成功。雖說(shuō)它只是一部三輪汽車，但卻為汽車的設(shè)計(jì)奠定了基調(diào)。1886年1月29日，本茨向德國(guó)專利局申請(qǐng)了汽車發(fā)明專利，從此，人們便把1886年1月29日公認(rèn)為世界汽車誕生日。</p><p class="ql-block"> 除此之外， 德國(guó)人哥特里布.戴姆勒也在1885年發(fā)明了第一輛四輪汽車。這樣，他便與本茨一起被世人尊稱為“汽車之父”。</p><p class="ql-block"> 接下來(lái)，隨著法國(guó)，美國(guó)相繼開(kāi)始在國(guó)內(nèi)設(shè)廠進(jìn)行汽車的批量生產(chǎn)，使其逐漸得以從歐美起步，發(fā)展成為今天現(xiàn)代的交通工具。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">??Ford Model T（1909????）</p> <p class="ql-block">??Stanley Steamer Model E2（1909????）</p> <p class="ql-block">??德龍尼-貝利威 HB6L（1911????）</p> <p class="ql-block">??莫里斯-牛津（1913????）</p> <p class="ql-block">??標(biāo)致貝貝（1913????）</p> <p class="ql-block">??Daimier Type45（1920????）</p> <p class="ql-block">??雪鐵龍 SCV C3型（1925????）</p> <p class="ql-block">??Pierce-Arrow Series 36（1927????）</p> <p class="ql-block">??Hispano-Suiza32CV H6B（1928????）</p> <p class="ql-block">??Bentley 41/2 litre（1930????）</p> <p class="ql-block">??卡迪拉克 452A系列（1931????）</p> <p class="ql-block">??展廳中偶遇也來(lái)"看汽車"的日本小朋友</p> <p class="ql-block">??Chevrolet Confederate Series（1932????）</p> <p class="ql-block">??Ford Model 40（1934????）</p> <p class="ql-block">??Hispano-Suiza K6（1935????）</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">??梅賽德斯-奔馳 500K（1935????）</p> <p class="ql-block">??美國(guó)總統(tǒng)羅斯福專車（????）</p> <p class="ql-block">??Gord Frent Brive Model E12（1937????）</p> <p class="ql-block">??卡迪拉克60特別系列（1938????）</p> <p class="ql-block">??標(biāo)致402（1938????）</p> <p class="ql-block">??Delage Type D8-120（1939????）</p> <p class="ql-block">??大眾"甲殼蟲(chóng)"（1942????）</p> <p class="ql-block">??經(jīng)典的美式吉普車（1942????）</p> <p class="ql-block">??Tucker 48（1948????）</p> <p class="ql-block">??Ford Custom 4door Sedan（1948????）</p> <p class="ql-block">??薩博92型（1951瑞典）</p> <p class="ql-block">??捷豹 XK120（1951????）</p> <p class="ql-block">??雪鐵龍2CV（1953????）</p> <p class="ql-block">??梅賽德斯 奔馳 300SL（1955????）</p> <p class="ql-block">??雪鐵龍S499（1958????）</p> <p class="ql-block">??艾爾多拉多 比亞里茨（1959????）</p> <p class="ql-block">??BMW Setta（1959????）</p> <p class="ql-block">??莫里斯 MINI-MINIER（1959????）</p> <p class="ql-block">??沃爾沃 PV544（1959瑞典）</p> <p class="ql-block">??Ford Falcon（1960????）</p> <p class="ql-block">??克萊斯勒 勇士（1960????）</p> <p class="ql-block">??PUBLICA Model UP10（1961????）</p> <p class="ql-block">??Lotus Etite（1961????）</p> <p class="ql-block">??捷豹E型"羅玆特"（1961????）</p> <p class="ql-block">??BMW 1500（1963????）</p> <p class="ql-block">??Ford Mustang（1964????）</p> <p class="ql-block"> 由于日本的汽車制造業(yè)起步于上世紀(jì)三十年代中期，較歐美主要國(guó)家晚了近30多年。因此，日本產(chǎn)的汽車多集中在博物館的三樓展示。</p><p class="ql-block"> 最令人意想不到的是博物館中展出的第一部日本車竟是一輛人力車！人力車由日本人在距今150年前的明治時(shí)代發(fā)明。由于其方便，靈活，很快便風(fēng)靡開(kāi)來(lái)。后來(lái)隨著汽車的興起，才逐漸退出了歷史舞臺(tái)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">??由日本生產(chǎn)的人力車</p> <p class="ql-block">??當(dāng)年日本人乘坐人力車的情景</p> <p class="ql-block"> 現(xiàn)在再來(lái)說(shuō)說(shuō)日本汽車。日本在汽車生產(chǎn)的初期，完全是從引進(jìn)歐美先進(jìn)的產(chǎn)品和制造技術(shù)開(kāi)始。但在引進(jìn)的過(guò)程中，他們注意把美國(guó)的管理融合成為日本的方式，推行全面質(zhì)量管理，整合零部件和材料供應(yīng)商，形成系列化的協(xié)作配套體系。他們推行大批量生產(chǎn)和裝備持續(xù)現(xiàn)代化，并通過(guò)豐田汽車發(fā)明的“指令看板”管理，實(shí)現(xiàn)了汽車精益化生產(chǎn)，進(jìn)而推動(dòng)了汽車生產(chǎn)的又一次技術(shù)進(jìn)步。</p><p class="ql-block"> 正是在他們持續(xù)不斷的努力下，從上世紀(jì)70年代開(kāi)始，日本生產(chǎn)的小型，耐用，便宜，省油，性價(jià)比高，符合排放標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)型汽車受到國(guó)際市場(chǎng)的普遍歡迎，出口數(shù)量猛增。并從1980年開(kāi)始，汽車產(chǎn)量超過(guò)美國(guó)，居世界第一。直到1994年這種情況才被美國(guó)扭轉(zhuǎn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">??Tsukuba-go（1935????）</p> <p class="ql-block">??1936年生產(chǎn)的豐田AA型轎車復(fù)制品（????）</p> <p class="ql-block">??Toyopet Model SA（1951????）</p> <p class="ql-block">??豐田皇冠RS型（1955????）</p> <p class="ql-block">??Toyota Landcrulser Model FJ25L（1957????）</p> <p class="ql-block">??NISSAN Austin Model A50（1959????）</p> <p class="ql-block">??斯巴魯360 Model K111（1959????）</p> <p class="ql-block">??NISSAN CEDRIC Model 30（1960????）</p> <p class="ql-block">??MAZDA COSMO SPORT（1960????）</p> <p class="ql-block">??MITSUBISHI 500 Model A11（1961????）</p> <p class="ql-block">??TOYOPET COROLA Model RT40（1964????）</p> <p class="ql-block">??本田S500 AS280型（1964????）</p> <p class="ql-block">??TOYOTA 2000 DT（1965????）</p> <p class="ql-block">??尼桑 藍(lán)鳥(niǎo)411型（1965????）</p> <p class="ql-block">??TOYOTA SPORTS800 Model UP15（1965????）</p> <p class="ql-block">??NISSAN SILVIA Model CSP311（1966????）</p> <p class="ql-block">??MAZDA FAMILIA Model SSA（1966????）</p> <p class="ql-block">??DATSUN SUNNY Model B10（1966????）</p> <p class="ql-block">??ISUZU 117 COUPE PA90型（1970????）</p> <p class="ql-block">??三菱 COLT GALANT GTO-MAR型（1971????）</p> <p class="ql-block">??雷克薩斯LS400（1990????）</p> <p class="ql-block">??豐田Estima（1993????）</p> <p class="ql-block">??豐田 普銳斯（1997????）</p> <p class="ql-block">??雷克薩斯2000（2000????）</p> <p class="ql-block">??本田 INSIGHT（2004????）</p> <p class="ql-block">??雷克薩斯LFA（2009????）</p> <p class="ql-block">??三菱 i-MIEV（2011????）</p><p class="ql-block">這款2009年投產(chǎn)的電動(dòng)車也是全世界最早量產(chǎn)的電動(dòng)車。</p> <p class="ql-block">??豐田 MIRAI（2014????）</p> <p class="ql-block">??1963年豐田生產(chǎn)的巴士車</p> <p class="ql-block">??最新款豐田巴士車</p> <p class="ql-block"> 從汽車博物館的展廳出來(lái)，參觀者可以通過(guò)連廊，前往第二棟建筑"豐田汽車文化館"參觀。在汽車文化館中，參觀者可以看到各種汽車出版物，汽車模型展示，汽車廣告，汽車郵票，汽車海報(bào)，汽車玩具，世界各地的車牌，汽車車標(biāo)，以及與汽車有關(guān)的文學(xué)，漫畫(huà)，電影，音樂(lè)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">??巨大的世界地圖上掛出的各國(guó)汽車車牌</p> <p class="ql-block">??規(guī)模宏大的由汽車模型組成的車陣</p> <p class="ql-block">??車模陣局部</p> <p class="ql-block">??各種汽車的標(biāo)志</p> <p class="ql-block">??車標(biāo)局部</p> <p class="ql-block">??1495年人們勾畫(huà)出的汽車雛形</p> <p class="ql-block">??最初設(shè)計(jì)出的簡(jiǎn)易汽車</p> <p class="ql-block">??漫畫(huà)家描繪的汽車城</p> <p class="ql-block"> 汽車文化館還在一樓預(yù)設(shè)了兒童互動(dòng)區(qū)。在這里，孩子們可以聆聽(tīng)有關(guān)汽車的故事，繪制想像中的未來(lái)汽車模樣，也可以穿上制服，在一旁的警車或救護(hù)車上做一回"專業(yè)人士"。</p> <p class="ql-block">??正在認(rèn)真聆聽(tīng)老師講解的日本小朋友</p> <p class="ql-block"> 看過(guò)了豐田汽車博物館，我一直在思考，豐田公司不僅在這里向參觀者講述了汽車的故事，而且還為汽車這款工業(yè)產(chǎn)品注入了文化的活力。更加難得可貴的是，這里還搭建起孩子們與汽車直接互動(dòng)的平臺(tái)。這座博物館似乎早已跳出了單純的展覽模式，正在采用另外一種方法向人們?cè)忈屩嚨奈磥?lái)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">附：豐田汽車博物館視頻</p>