<p class="ql-block ql-indent-1">隊里今天的每周一山活動是到余杭徒步獨松關古道。從杭州到徒步的起點，地鐵+公交需3小時20分鐘，而<span style="font-size:18px;">駕車只需1小時多一點，</span>于是，隊領導決定來一次自駕游。原計劃是4輛車20人，貼子在群里一經(jīng)發(fā)出，大家報名踴躍，增加到了8輛車39人，實際到達9輛車40多人。</p><p class="ql-block ql-indent-1">我乘坐的是玉雨佳冰的坐駕，這可是個大忙人，第一次來隊里參加活動。然而，戶外人的守信守時，在她身上體現(xiàn)的有過之而無不及，7點在武林廣場地鐵E口集合，這家伙6點36分就在等候了，當姍姍來遲的我，一眼就從人群中撲向她時，我們都有一見如故般來了一個結(jié)結(jié)實實的擁抱。</p><p class="ql-block ql-indent-1">徒步獨松關古道的快樂，從清晨的開心擁抱開始了。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">獨松關古道位于浙江省杭州市余杭區(qū)與湖州市安吉縣交界處的獨松嶺，是歷史上連接臨安（今杭州）與建康（今南京）的陸路要道，具有重要的軍事和交通地位。?</p><p class="ql-block ql-indent-1">網(wǎng)上的信息給了我們尋古探幽的興奮，6點50分乘車人員到齊，出發(fā)。</p><p class="ql-block ql-indent-1">車上聊天是我們不改的慣例，好像要把攢了一周的話都一古腦的倒出來似的，東一句西一句，爭先恐后不吐不快。比如圓緣圓說，二年級的小外孫，考了99分就不高興的哭鼻子，她會告訴孩子，差這1分就是進步的空間。這種鼓勵我聽了都很舒心，孩子一定更高興。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">愉快的聊天總與窗外的風景相融合，城市的高樓大廈在車子的行進中變幻著模樣，太陽象一個紅紅的大圓盤把最美的瞬間送入我們的眼簾，川流不息的馬路換成村鎮(zhèn)公路后，8點零6分，我們到達今天的徒步起步點釜托寺。</p><p class="ql-block ql-indent-1">資料顯示，釜托寺，位于杭州市余杭區(qū)百丈鎮(zhèn)釜托山中，始建于五代十國時期的梁乾化二年（912年），由僧人覺海創(chuàng)建，初名寶嚴院。?現(xiàn)存建筑中，僅大雄寶殿為古跡，其余多為后世重建或新增。?是一座歷史悠久的佛教寺院，市級文物保護單位。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">從寺廟的右側(cè)開始上山，石砌的臺階路看上去挺新，這路不是古道，是登釜托山的路，<span style="font-size:18px;">古道在山的背面</span>。</p><p class="ql-block ql-indent-1">路的兩側(cè)是竹林，無數(shù)挺拔修長的竹子，構成了綠色海洋，它們筆直向上，彼此依偎又各自獨立，竹葉合著山風，輕微的抖動著，好像在拍手歡迎我們的到來。?</p> <p class="ql-block ql-indent-1">山下的半山村，素有“中國毛竹第一村”之稱，這是個林業(yè)大村，毛竹資源豐富，其產(chǎn)業(yè)是以竹制品加工業(yè)為主，產(chǎn)品行銷國內(nèi)外。村交通便捷，有201省道穿村而過，并有K457路公交車直達。村里是寬敞的街道和整齊劃一的小洋房，一派社會主義新農(nóng)村的富裕景象。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">村外的山路是杭宣古道的起點，杭宣古道也稱為獨松關古驛道，是古代連接杭州與安徽宣城的重要交通要道，始建于唐朝，全長約100千米，現(xiàn)存遺跡為全國重點文物保護單位。?</p><p class="ql-block ql-indent-1">資料顯示，杭宣古道在唐代由余杭縣令歸珧主持修筑，旨在解決雨季道路被淹的問題，形成一條百余里的甬道，使行旅免受山水之患。?南宋時期，它成為軍事要道，金兵曾通過此道攻占杭州，凸顯其戰(zhàn)略地位。?</p><p class="ql-block ql-indent-1">從這里開始，我們踏上了獨松關古道。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">走在獨松關古道上，沿途有獨松關至銅陵關古道的標識，銅陵關古道險嗎？或許下周我們就會去探索，先在此拍照留念，也是我與佳冰的第一張合影，心里美滋滋的。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">?這是一段余杭百丈段的獨松關?古道<span style="font-size:18px;">，也是百公里古道中，保留最完整的一段。用石板鋪就的古道，在兩山間蜿蜒穿行，山谷有溪流，這也是古道最大的特點，一路上的自然水系，為來往的商賈和馬匹提供了源源不斷的水資源。道路兩旁翠竹成海，漫步其中，給人一種竹松參天，遮天蔽日的意境。?</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">?古道上仍存有古橋，較好地保存了歷史原貌。寶昌橋，是單孔石拱橋，傳說為紀念護林員寶昌而命名。橋體由小塊山石砌筑，看著已長滿青苔的山石上，仿佛在訴說著千年的歷史，為古道增添了文化韻味。?</p><p class="ql-block ql-indent-1">走在古道與峽谷之間，想象著古時商賈與游人往來其間，馬蹄聲、駝鈴聲、溪水的潺潺聲，演繹出了一幅經(jīng)典的關山行旅圖。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">獨松關古道因宋代著名關隘“獨松關”得名。歷史上，南宋建炎年間（1127-1130），金國舉兵南下，宋廷岌岌可危，為抗擊外敵，宋人在獨松嶺壘石為關，因關側(cè)有一棵千年古松樹，故取名為“獨松關”。這條古道可了不起，它 <span style="font-size:18px;">相當于連接浙皖的“高速公路”，</span>作為杭州北部的屏障，它既承擔了文書的傳遞，又為商貿(mào)往來與兵力調(diào)運，起到了重要的作用。?</p><p class="ql-block ql-indent-1">如今我們走在古道上，石板路已圓潤的如同寶石，這是歷經(jīng)滄桑后的豁達，踩在上面，如同走進了歲月的長河，眼前搖曳生姿的竹葉，是歲月靜好的絮語。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">獨松關中華十大名關之一？度娘沒說。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">?獨松關?，作為“江南第一關”，它與幽嶺關、百丈關合稱“獨松三關”。關隘依險峻地勢而建，東西兩側(cè)為高山深谷，形成“一夫當關，萬夫莫開”之勢。</p><p class="ql-block ql-indent-1">資料顯示，現(xiàn)存的關道為甕城式結(jié)構，由大塊砂礫石堆砌而成，門洞為拱券式，高約3米，寬約1.6米，關道總長11.2米，深度約12.40米。門洞中部設有天井（或稱“天窗”），尺寸約為長5米、寬2.2米，兼具采光和軍事防御功能，形成類似小甕城的封閉空間，是南宋抵御元軍、太平軍與清軍激戰(zhàn)的歷史見證。</p><p class="ql-block ql-indent-1">古橋、甕城等都是祖先們聰明智慧的杰作。有山友攀到甕城上，視野開闊，山巒村莊都納入了視線，可見甕城在當時的戰(zhàn)爭防御中，是起著重要作用的。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">這里是半山村7個自然村之一的里山村，四面環(huán)山，氣候宜人，有“十里竹海”之稱，自然環(huán)境優(yōu)美，空氣清新，堪稱世外桃源。坐在門前曬太陽的老人，已是87歲的高齡了，她說自己還在養(yǎng)雞喂鴨，上山拔筍，下地摘菜，劈柴燒飯，家里的事情她都做，有這一副健康的好身板，就是人生最大的贏家，祝福老人家健康長壽！</p> <p class="ql-block ql-indent-1">一趟獨松關古道的徒步行，因為古道已多年不用而混跡在山巒間，除了百丈嶺段外，許多路段已很難循跡了，我們上上下下翻越了三個山頭，走了10.86公里，攀升了639米，走過關隘門洞和古橋，欣賞了沿途的竹林和婉轉(zhuǎn)小溪，走進淹沒在竹海中的古村落，看到過長壽老人的愜意生活，在好友佳冰這位跑馬和跑山的高手面前，我顯得很菜，但同行的快樂已溢出心田，盼著新的線路我們再同行！</p>