2024年11月22日，我在昆明南站坐上了高鐵，開始了我的安徽游、<br> 安徽游，我向往已久，今天終于實現(xiàn)了，我在火車上就憧憬著這次旅游將遇到的奇遇美景。<br> 我的安徽旅游第一站是黃山?；疖囋谕砩暇劈c多到了黃山站，我打的去了屯溪老街。第二天，也就是11月23日一大早，我來到了黃山風(fēng)景區(qū)。 游大山，一定要提前花點時間做功課，選擇一個省勁的最佳旅游路線。<br> 經(jīng)過深思熟慮，我選擇的路線是這樣的：<br> 云谷索道上行→始信峰→獅子峰→排云亭→西海大峽谷→玉屏樓→玉屏索道下行。<br> 旅行實踐后證明，這條路線是下坡多，上坡少，很省勁。<br> 在黃山的游客中心，看到眼前的情景，我有點吃驚，想不到人會這么多，一個大的場子，密密麻麻地站滿了人，隊伍隨著隔離欄慢慢移動。<div> 估計約排了半個多小時，我才買到門票和景區(qū)中轉(zhuǎn)車票。<br></div> 又到景區(qū)中轉(zhuǎn)車站去排隊坐車，又排了半個多小時才坐上了車。車大概走了20多分鐘，把我們送到索道站。 看到索道站前的情景，又在心里暗暗叫苦，怎么又是這么多人呀！<br> 這回排隊的時間更長，我有更多時間探尋為什么黃山旅游會有這么多人？是旅游旺季嗎？不是。是有什么活動嗎？不是。我問了身邊的本地人，他們說，今天是周六，他們?nèi)胰司蛠沓鲇瘟恕柫艘粋€外地來旅游的小伙子，他說，他看了天氣預(yù)報，這里明天有雨，所以他就趕著今天來。還有一個本地人對我說，今天還好，黃山一年四季的游客都很多，如果遇到旅游旺季，那就更是擁擠了。 排了近一個小時的隊，終于坐上了云谷索道上行的纜車，來到了始信峰景區(qū)了。 我長長地舒了一口氣！終于擺脫了排隊，可以欣賞美景！可是折騰了三個小時上山，傳說中的黃山云海已經(jīng)消失得無影無蹤，看不到了。 黃山風(fēng)景區(qū)，位于安徽省南部黃山市。是國家5A級風(fēng)景區(qū)，被列入世界文化與自然遺產(chǎn)名錄，被公布為世界地質(zhì)公園。 黃山與長江、長城、黃河同為中華壯麗山河和燦爛文化的杰出代表，被譽為“人間仙境”、“天下第一奇山”。 黃山的故事，始于上億年前。遠(yuǎn)古的巖漿在地下深處凝固，形成堅硬的花崗巖體。隨后，一次次驚天動地的地殼運動，尤其是喜馬拉雅造山運動的磅礴偉力，將其托舉至海拔1864.8米的云霄。 冰川的蝕刻、風(fēng)雨的雕琢、億萬年的寒暑交替，最終以無與倫比的耐心，將整座山脈塑造成了一座規(guī)模宏大的天然雕塑館。 自古以來，黃山成為文人墨客與僧侶隱士的精神凈土。李白在此留下“黃山四千仞，三十二蓮峰”的詠嘆；明代旅行家徐霞客兩度登臨，發(fā)出千古一嘆?！氨『?nèi)外之名山，無如徽之黃山。登黃山，天下無山，觀止矣！”，這樣的贊嘆，穿越四百余年時光，至今仍是對黃山最凝練的注腳。 在我的人生計劃中，游覽祖國的名川大山是其中的一項，到現(xiàn)在，我已游覽了峨眉山、華山，現(xiàn)在的黃山，也將記錄在我的計劃完成欄中。 <p class="ql-block"> 黃山風(fēng)景有五絕，五絕是指奇松、怪石、云海、溫泉和冬雪。由于時間和季節(jié)的關(guān)系，我當(dāng)天只能看到兩絕了，那就是奇松和怪石了。</p><p class="ql-block"> 走在黃山的盤山小路上，心情格外舒暢，因為黃山處處舉目皆是畫，駐足都是景。</p> 自己在黃山實地旅游，才知道黃山不是一座山，而是以光明頂為中心，輻射出前海、東海、西海、北海四大景區(qū)，面積約160平方公里的旅游區(qū)域，一天根本游不完。景區(qū)內(nèi)建了幾個賓館，為深度游的游客提供食宿。只是價格比較高，旺季時很難訂到房。 黃山風(fēng)景真是名不虛傳，到處是奇峰怪石，松樹扎根于石縫之中顯示了頑強的生命力。 黃山的山峰，千姿百態(tài)，有的高聳入云，有的此起彼伏，重巒疊嶂。山峰上處處都有青松點染。<br> 一棵棵巍然挺立的黃山松，如一枝枝神奇的畫筆，給五百里黃山抹上了生命的色彩，和山峰一起，構(gòu)成了一幅幅精美的山水畫。<br> 美麗的風(fēng)景，引來許多畫家來黃山采風(fēng)和寫生。 我來到西海大峽谷，這里是黃山風(fēng)景區(qū)中最秀麗、最深邃的部分。該景區(qū)約25平方公里，景點集中，以奇秀著稱，眾多的巧石，壯麗的晚霞和神秘的深壑幽谷，無數(shù)山峰如刀劈斧斫般，巨型石片壘積木似地堆積起來，形成破碎狀的峰森坐落在深谷之中。 西海大峽谷形成于1.3億年前的花崗巖斷裂帶，垂直落差超千米。 我們一路下行，走在山間的石板路上。路很窄，如果遇到對過的人，還要側(cè)身讓路，畢竟人家是爬山的人，比我們下山的人累多了。 西海大峽谷的景色壯麗，到處奇峰挺立，蒼松點綴其間，構(gòu)成了一幅幅巧奪天功的美景。 我們來到了一線天，通道只能一個人側(cè)身而過。路過時抬頭望天，只看到一線亮光。 大峽谷的山溝深不見底，我們一直下山，走了兩個小時還沒走到峽谷底，這讓人感受到黃山的神秘感。<div> 總算下到了峽谷底，看到峽谷底還有一條河，還有一個好看的石橋。<br></div> 又走了一段，來到了西海大峽谷小火車站，一看，又是聚集好多人在排隊等待。我排隊一個多小時，終于坐上了西部大峽谷的小火車。<br> 這小火車，實際上是一次可載50多人的大纜車廂，坐上去挺爽的，只用了不到10分鐘的時間，就把我們運到終點站天海景區(qū)。 到了天海景區(qū)，已經(jīng)下午四點多了，我還要趕到玉屏樓景區(qū)。我加快了步伐。途中，還要爬一個百步云梯，很陡很難爬。我奮力爬了上去。<br> 終于在下午五點多到達(dá)玉屏樓景區(qū)了，我加快了步伐，想早點去看看此處的核心景點迎客松。 <p class="ql-block"> 可是現(xiàn)實讓我失望了，到迎客松的道路被游客堵住了，因為這條路也是到玉屏索道的路，當(dāng)天此時要坐索道下山的人太多，所以，大家只好排隊，隊伍很長，據(jù)說有幾公里。大家只能慢慢地一步一步朝前挪。</p> 排隊時，天色漸晚，游客們開始擔(dān)心和抱怨起來，因為聽說玉屏索道是17.40分關(guān)閉。這時，景區(qū)的保安給我們帶來話說，景區(qū)一定會把我們?nèi)克拖律降?。我們才放下心來?lt;br> 此時，我看到了黃山的藍(lán)調(diào)時刻，趕快拍了幾張黃山藍(lán)調(diào)照片。 想不到，這一排隊，又排了三個小時，直到晚上8.30分左右，才排隊到索道口，也沒心思去拍迎客松了，只能欣賞從網(wǎng)上找到的迎客松照片了，向提供者致謝！ 對于黃山的旅游體驗，我實話實說，風(fēng)景是真的好，但是，旅游體驗卻不好。這是由于旅游交通設(shè)施與日益增長的游客數(shù)量不配套，造成游客在景區(qū)人多時，排隊時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于游玩時間。希望以后能改進。<br>視頻：游天下第一奇山黃山