深中大橋穿行跨海隧道 2025秋日行之（21）勇綏 <p class="ql-block"> 20日晨離開廣西北海市去深圳世界之窗。導(dǎo)航615公里一一</p> <p class="ql-block"> 過江橋一一</p> <p class="ql-block"> 經(jīng)過合浦收費站，</p> <p class="ql-block"> 官渡服務(wù)區(qū)</p> <p class="ql-block"> 門側(cè)生蠔鮮生店</p> <p class="ql-block"> 一蠔十余種吃法，價比沿海貴。</p> <p class="ql-block"> 老李讓我拍這廊柱說：圍泗島教堂就是用這種海蠣石建造，很有特色。</p><p class="ql-block"> 昨天在廣西北海銀灘很多人都買了去圍泗島參觀套票，因臺風將臨無奈作了退票處理。</p> <p class="ql-block"> 拐彎一堵墻也是用海蠣石建筑，拍下來彌補我們錯失參觀圍泗島遺憾。</p> <p class="ql-block"> 天藍云白，又是一個晴天。</p> <p class="ql-block"> 經(jīng)過赤坎服務(wù)區(qū)：春季到廣東曾專門參觀過早年去東南亞淘金的老一輩華僑，晚年歸國后在赤坎古鎮(zhèn)自建村落：有鐵路小火車、渡船、銀行郵局、婚禮教堂、飯店等當時國內(nèi)罕見現(xiàn)代設(shè)施……為防匪徒搶劫財富，村里大戶建有碉樓供家人鄰里避難，一種廣東沿海特有的碉樓文化讓久居京城的我開眼。</p> <p class="ql-block"> 掠過虎門大橋走新創(chuàng)湖大橋一一</p><p class="ql-block"> 一幅大型廣告：依托大橋建設(shè)帶動灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。印象深刻。</p><p class="ql-block"> 此后幾百公里橋連橋一一</p> <p class="ql-block"> 橋橋相連，其中最著名是一一</p><p class="ql-block"> <b style="font-size:22px;">中港大橋</b></p><p class="ql-block"> 中國廣東省中山市境內(nèi)大橋，位于中國廣東省中山市境內(nèi)，橫跨小欖水道和石岐水道，連接火炬開發(fā)區(qū)、民眾街道、港口鎮(zhèn)等鎮(zhèn)街，也是連接中山與廣州的重要通道之一。</p><p class="ql-block"> 中山港大橋于1991年1月8日動工建設(shè)；于1992年年12月3日建成通車；</p><p class="ql-block"> 2015年12月31日擴建工程合龍；于2016年12月28日擴建工程建成通車。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">，</p> <p class="ql-block"> 中山港大橋北至沿江東路，南至科技東路；全長2024.321米，總寬30.84米；道路路面設(shè)計為雙向六車道一級公路。 設(shè)計速度為80千米/小時。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 磨刀口西江大橋，</p> <p class="ql-block"> 走在橋上，前方通往佛山；分道口右行通往深圳珠海大橋，左手上方還在新建大橋……</p><p class="ql-block"> 由此體會到那幅廣告意義：廣東經(jīng)濟發(fā)展一直名列全國首位，大橋建筑提振大灣區(qū)經(jīng)濟功不可沒。</p> <p class="ql-block"> 大橋再分道：左深圳，右珠海。</p><p class="ql-block"> 海中橋縮短各城市間距離：</p><p class="ql-block"> 與中山市擦肩而過。廣告：孫中山故鄉(xiāng)歡迎您</p> <p class="ql-block"> 高架橋經(jīng)過建筑物附近，設(shè)帶花紋頂罩防燥音。</p> <p class="ql-block"> 過曠野、江流后再進行防罩路一一</p> <p class="ql-block"> 覺得新鮮又拍幾張一一</p> <p class="ql-block"> 導(dǎo)航深中通道一一</p> <p class="ql-block"> 走出最后一段廊道，再上大橋一一</p> <p class="ql-block"> <b style="font-size:22px;">深中大橋</b></p><p class="ql-block"> 位于中國廣東省廣州市南沙區(qū)東南部礬石航道和和伶仃洋主航道之間，是中國廣東省境內(nèi)連接廣州市、深圳市和中山市的跨海通道。也是全球最高海中大橋和最長跨海大橋。</p><p class="ql-block"> 中國歷時7年耗資500億建深中通道，深中大橋又名“伶仃洋大橋”“伶仃航道橋”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 深圳市與中山市的跨海大橋，為深中通道關(guān)鍵控制性跨海橋梁段組成分。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 側(cè)看是一座拱形橋，漸高至頂再漸低下去非常漂亮一一</p><p class="ql-block"> 我手慢，車拐過彎我失去最佳拍攝機位。不甘心，網(wǎng)搜5片攝影大咖佳作讓友友們看到這座被世界稱奇的大橋白晝麗景（一并感謝原圖作者）。</p> <p class="ql-block"> 謝謝Al幫忙制作視頻。</p> <p class="ql-block"> 拐過彎兒直上大橋一一</p><p class="ql-block"> 深中大橋于2018年9月6日動工建設(shè)</p><p class="ql-block">；2023年4月28日完成合龍；2024年6月7日定名為“深中大橋”；2024年6月30日投入運營。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 深中大橋西起中山大橋、東至西人工島。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 烏云滾滾，橋在海中拐了一個S型彎進入大海深處，不由想起文天祥那首《伶仃洋》一一</p> <p class="ql-block"> 網(wǎng)搜俯拍圖（感謝原作者）。</p> <p class="ql-block"> 分道口，如若從上空拍攝，應(yīng)是十字交叉吧？</p> <p class="ql-block"> 上方電子屏：全時段禁止危險品運輸車輛和四類及以上貨車通行。</p><p class="ql-block"> 海中橋老李控速100邁，一輛旅游大巴超過我們一一</p> <p class="ql-block"> 一輛廂式貨車超過去。第一次走這條路，真不知道這條跨海大橋倒底有多長？ </p> <p class="ql-block"> 查百度：全橋上跨珠江口伶仃洋海域，總長2826米、寬49.7米5；橋面為雙向八車道高速公路，設(shè)計速度100千米/小時。</p> <p class="ql-block"> 深中大橋下，一輛輛各地牌照小車、旅游大巴、小貨車魚貫而行一一</p> <p class="ql-block"> 己經(jīng)上橋開車二十幾分鐘，長長跨海大橋仍然看不到盡頭一一</p> <p class="ql-block"> 司機眼晴毒，我正興奮連拍間，老李突然喊：橋沒啦！車要進大海里面去啦！</p><p class="ql-block"> 我蒙懵地說：怎么可能？伸脖子向前看，橋面真看不見了？？？</p> <p class="ql-block"> 心惴惴，只能跟著所有車一起往前開一一</p><p class="ql-block"> 查百度：原來這里是</p><p class="ql-block"> <b style="font-size:22px;">深中隧道</b></p><p class="ql-block"> 2018年6月28日動工建設(shè)，2023年6月11日完成合龍；于2024年6月30日開通運營。</p><p class="ql-block"> 哈，我們已退休20年，沒注意過這條新聞。很幸運啊，跟著導(dǎo)航去深圳，競?cè)蛔呱狭碎_通剛一年多的海底隧道！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 終于看見海中隧道站啦！</p><p class="ql-block"> 深中隧道東起東人工島、西至西人工島，橫穿珠江口大鏟水道、機場支航道和礬石水道，全長6845米；隧道為雙向八車道高速公路，設(shè)計速度100千米/小時。</p> <p class="ql-block"> 深圳、中山兩市被珠江口分隔在東西兩岸，公路交通因長期依賴繞行北面虎門大橋而舟車勞頓，故深中通道建沒從1998年開始提上日程，前期考查消息傳岀，外國人嘲諷是不可能完成夢想。</p><p class="ql-block"> 廣州、深圳和中山三座城市，7年時間建深中通道花500億，建成連接深圳和中山跨海大橋。</p><p class="ql-block"> 中國造橋牛氣沖天！老外看了都點贊！又一逆天工程！</p> <p class="ql-block"> 2018年6月28日，深中通道海底隧道開工建設(shè)。歷時六年奮斗一一</p><p class="ql-block"> 2024年6月7日，依據(jù)《廣東省地名管理條例》，深中通道跨越珠江口，作為關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物的懸索橋和海底隧道分別命名為“深中大橋”和“深中隧道”，與項目全線名稱“深中通道”一脈相承。</p><p class="ql-block"> 6月30日，深中隧道隨深中通道開通同步投入運營。</p> <p class="ql-block"> 駛?cè)牒５姿淼浪查g，心不平靜一一</p> <p class="ql-block"> 海底隧道之間分叉提示一一</p> <p class="ql-block"> 我們選擇福田、保安一側(cè)又走一段花頂棚高架路一一</p> <p class="ql-block"> 天漸放晴一一</p> <p class="ql-block"> 經(jīng)過南頭收費站，抵達深圳市。我勸老李先去酒店緩緩連續(xù)開車6個半小時的疲勞。老李說：反正已預(yù)定好酒店，繼續(xù)走，一下午時間可以先參觀一個景點，深圳的《世界之窗》比北京《世界公園》建的早，面積大，網(wǎng)上拍片漂亮著哩……</p> <p class="ql-block"> 聽司機的，走一一</p><p class="ql-block"> 沒想到司機不靠譜，酒店訂在剛進深圳高鐵站旁，《世界之窗》景區(qū)在深圳市大對角！</p> <p class="ql-block"> 好在深圳市區(qū)綠化漂亮，一路綠樹鮮花養(yǎng)眼一一</p> <p class="ql-block"> 高樓接連鄰比，</p> <p class="ql-block"> 穿城路走了一個多小時后，終于看見《世界之窗》路牌一一</p><p class="ql-block"> 2006年第一次長途自駕，我們就來過深圳，當時網(wǎng)紅。記得去中英街還要排大隊辦一天出境證，里面轉(zhuǎn)一圈，大樓倉庫小鋪，精品動轍幾千買不起，便宜的不新鮮，烏秧烏秧婦女搶進口奶粉，門崗檢查嚴：一人只允許帶三桶岀境，代貨女到處拉人邦她們帶奶粉岀境，一桶給10元，拉著冬子一一謝絕，我們只買三件T恤就“回國”啦……</p><p class="ql-block"> 因此今年秋行我并不感興趣重游深圳。老李強烈說：咱不懂，上次沒玩好，其實深圳好地方挺多，比如《世界之窗》《深圳天眼》，一定要看看拍照留念。其中，他可沒提港中大橋，更是第一次開車穿過海底隧道。我覺得來得這次來得值！很震奮。</p><p class="ql-block"> （說明：大橋有關(guān)資料。數(shù)據(jù)均搜自百度，與照片縮編整理）。</p> <p class="ql-block"> 下集《2025秋日行之（22）發(fā)深圳之窗（上）》景區(qū)微縮五大洲著名地標內(nèi)容浩繁，一集容不下，只能分兩集發(fā)美篇。敬請師友們繼續(xù)關(guān)注。</p><p class="ql-block"> 2025.12.23.于北京家中追記。</p>