<p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">展覽之門</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 前言</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;"> 浩瀚南海，干帆競(jìng)渡。千百年來，無數(shù)滿載著貨物與夢(mèng)想的船只，揚(yáng)帆南海，往來世界，譜寫出一篇篇文明交流互鑒的華彩樂章。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 2022年10月，在南海西北陸坡約1500米深的海底發(fā)現(xiàn)了兩艘中國明代沉船。它們仿佛是沉睡海底的時(shí)空膠囊,將數(shù)百年前一段波瀾壯闊的海上貿(mào)易畫卷,生動(dòng)地展現(xiàn)在我們眼前一一再現(xiàn)了明代中期海上貿(mào)易的繁盛景象，實(shí)證了中國先民開發(fā)利用南海、與外界進(jìn)行貿(mào)易往來與經(jīng)濟(jì)文化交流的歷史。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;"> “志合者,不以山海為遠(yuǎn)。"習(xí)近平總書記曾多次在講話中引用此典，意在表達(dá)雖遠(yuǎn)隔山海，但也無法阻斷志同道合、相向奔赴的民心。作為聯(lián)系世界的紐帶的海上絲路就是最好的證明。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 向海而行、劈波斬浪，駛向遠(yuǎn)方的夢(mèng)想記錄了歷史，承載著輝煌，更創(chuàng)造著未來······</span></p><p class="ql-block">美篇</p><p class="ql-block">@花甲星</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 知往可以鑒今。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);"> 南海西北陸坡一號(hào)、二號(hào)沉船遺址的發(fā)現(xiàn)，不僅見證了古代中國與世界各國友好交往的悠久歷史，讓我們看到了古代海上絲綢之路的繁榮，及其包含的和平合作開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，也讓我們更加珍惜今天和平發(fā)展、合作共贏的國際環(huán)境。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 兩艘沉船遺址的發(fā)現(xiàn)，是無畏的科學(xué)探索壯舉,更是我國深?？萍紟p峰實(shí)力的耀世明證?！疤剿饕惶?hào)”“探索二號(hào)”科考船、“深海勇士號(hào)”載人潛水器等大國重器凝聚著最前沿的工程智慧，發(fā)出了我國工程科技領(lǐng)域自立自強(qiáng)、挺進(jìn)“深藍(lán)”核心地帶的鏗鏘宣言。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);"> 深海，曾經(jīng)意味著最深邃的黑暗，而深?？脊牛缤诎抵幸槐K探索的明燈，照亮了那些被湮沒的瞬間,護(hù)航著深海沉船再次“啟航”！</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">主辦單位</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">國家文物局考古研究中心</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">中國科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">海南省文物考古研究院(南海深?？脊叛芯吭海?lt;/span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">首都博物館</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">協(xié)辦單位</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">泉州海外交通史博物館</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">景德鎮(zhèn)御窯博物院</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">美篇</p><p class="ql-block">@花甲星</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">發(fā)現(xiàn)沉船</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">南海1500米之下的發(fā)掘與探測(cè)</span></p><p class="ql-block">DISCOVERY OF THE SHIPWRECKS</p><p class="ql-block">EXCAVATION AND EXPLORATION 1,500 METERS</p><p class="ql-block">BENEATH THE SOUTH CHINA SEA</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 2022年10月,中國科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所在開展航次工作時(shí),在南海西北陸坡約1500米深的區(qū)域發(fā)現(xiàn)兩處明代沉船遺址。遺址保存相對(duì)完好,文物數(shù)量巨大，時(shí)代比較明確，具有極高的歷史、科學(xué)及藝術(shù)價(jià)值。它們不僅是我國深?？脊诺闹卮蟀l(fā)現(xiàn)，在世界范圍內(nèi)也有重要影響。</span></p><p class="ql-block">In October 2022. during a scientific expedition, the Institute of Deep-sea Science and</p><p class="ql-block">Engineering of the Chinese Academy of Sciences discovered two Ming Dynasty shipwreck</p><p class="ql-block">sites on the northwester n slope of the South China Sea, at a depth of approximately 1,500</p><p class="ql-block">meters. The sites are relatively well preserved, with an exceptionally large number of</p><p class="ql-block">artifacts and clearly identifiable dating. making them of immense histor ical, scientific, and</p><p class="ql-block">artistic value. These discoveries represent a major breakthrough in China's deep-sea</p><p class="ql-block">archaeology and hold significant importance on the global stage.</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">美篇</p><p class="ql-block">@花甲星</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">深海探測(cè)器舷窗看到的影像</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 沉船遺址位于海南島東南方向海域，</span><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">距三亞市大約150公里。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">其中定名為“南海西北陸坡一號(hào)沉船遺址”處發(fā)現(xiàn)多個(gè)隔艙的船貨堆積，包括瓷器、金屬器等，根據(jù)出水器物風(fēng)格，推測(cè)該沉船年代在明正德時(shí)期（1506-1521年）；另一處遺址為大量原木及少量陶瓷器構(gòu)成的堆積，定名為“南海西北陸坡二號(hào)沉船遺址”推測(cè)其年代為明弘治時(shí)期(1488-1505年）。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">美篇</p><p class="ql-block">@花甲星</p><p class="ql-block">美篇號(hào):12043663</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">南海西北陸坡概況</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 南海位于我國華南大陸的南方,東與太平洋相連，西與印度洋相通，是一個(gè)東北-西南向的邊緣海，周邊被大陸和島嶼環(huán)繞，南海海底地形從周邊向中央傾斜,由岸邊向海盆中心呈階梯狀下降，由外向內(nèi)依次發(fā)育著大陸架和島架、大陸坡和島坡、深海盆地等地貌單元。兩處沉船遺址所在的南海西北陸坡，位于海南島東南部，東南連接西沙群島北部島礁，是北部灣的東南出口。陸坡地形復(fù)雜，上陸坡窄而陡峭，寬約20干米，水深從100米驟降至1000米以上,坡度約2.3°；下陸坡則較為平緩，坡度約1°海底峽谷發(fā)育。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">沉船遺址位置示意圖</p><p class="ql-block">南海西北陸坡暈澶地形圖</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 大陸坡(Continental slope) 是大陸架外緣與深海洋底之間的過渡區(qū)域,標(biāo)志著大陸架的海側(cè)邊界。它通常位于大陸地殼和洋殼的交界處,坡度較陸,平均坡度為4但在不同區(qū)域差異較大,從1到25°不等。太平洋（活動(dòng)大陸邊緣）陸坡的平均坡度大于5°1而大西洋（被動(dòng)大陸邊緣)陸坡的平均坡度約為3°0陸坡區(qū)域地形復(fù)雜，常被海底峽谷所切割。影響陸坡的主要過程是沉積作用和油流侵蝕。這里沉積了各種類型的沉積物，其沉積物堆積量占海洋沉積物總量的40%，為多樣化的海底生物提供了棲息地。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);"> 陸坡區(qū)蘊(yùn)藏著豐富的油氣和礦產(chǎn)資源，具有重要的開發(fā)價(jià)值。但由于離岸較遠(yuǎn)，水深在100到3200米之間,陸坡區(qū)域給航運(yùn)和海底作業(yè)帶來了極大挑戰(zhàn)。不過，豐富的沉積物也可能保存了多歷史遺存,使其成為海洋考古發(fā)現(xiàn)的熱點(diǎn)區(qū)域之一</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">兩處沉船遺址均位于水下約1500米的深層帶。這里與淺海環(huán)境截然不同,終年黑暗、水溫低、水壓巨大,能見度極低，是人類活動(dòng)難以企及的區(qū)域。特殊環(huán)境為水下文物的保存提供了有利條件,但也為深?？脊艓砹司薮筇魬?zhàn)。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 國際海洋科學(xué)界一般將大陸架以外的深海開闊海域叫遠(yuǎn)洋區(qū)。<span style="color:rgb(237, 35, 8);">遠(yuǎn)洋區(qū)從上到下分5個(gè)層帶,</span>上層帶（也稱陽光帶)是海洋表層,深度可至200米；中層帶（也稱朦朧帶）是深度為200-1000米的區(qū)域；深層帶是深度為1000-4000米的區(qū)域；深淵帶是深度為4000-6000米的區(qū)域；超深淵是深度6000米以下的海洋最深處。一般200米以淺為淺海,200米以下為深海，淺海陽光充足，水體明亮,水溫較高,生物種類豐富，有魚類、甲殼類、珊瑚等；深海陽光無法穿透,水體較暗,水溫較低,一般在0-5℃之間，水壓大，生物種類少，有海綿蝦、海參等,常具有一些適應(yīng)深海環(huán)境的特殊特征,如發(fā)光、生物熒光等。</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 兩處沉船遺址所處的深層帶,幾乎沒有陽光射入，被稱為海洋的“午夜區(qū)”這里水溫常年穩(wěn)定在3-4℃左右，鹽度范圍在33-35g/kg之間。由于靜水壓力高達(dá)150個(gè)大氣壓,相當(dāng)于海平面壓力的150倍，生存環(huán)境十分惡劣。在深層帶,缺乏陽光意味著無法進(jìn)行光合作用,初級(jí)生產(chǎn)力極低,生物量和多樣性相對(duì)較低。然而,一些高度特化的生物，如深海魚類、頭足類和微生物，仍然頑強(qiáng)地生存著。為了適應(yīng)高壓、缺食的環(huán)境,它們進(jìn)化出了柔軟的體質(zhì)、特化的感知器官以及獨(dú)特的代謝方式等適應(yīng)性特征。除此之外，深層帶還是巨大的碳儲(chǔ)存庫，在調(diào)節(jié)全球氣候變化中發(fā)揮著重要作用。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">2023年5月至6月、9月至10月,以及2024年5月至6月,國家文物局考古研究中心聯(lián)合中國（海南）南海博物館、中國科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所對(duì)南海西北陸坡一號(hào)、二號(hào)沉船遺址組織實(shí)施了三個(gè)階段的水下考古調(diào)查。通過先進(jìn)的水下考古技術(shù)和裝備,考古人員基本掌握了兩處遺址的分布范圍、核心區(qū)大小、船貨的種類和分布情況，對(duì)兩處沉船遺址的表層遺物進(jìn)行了分區(qū)域、分類型提取,為后續(xù)的考古發(fā)掘和研究工作奠定了基礎(chǔ)。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">2024年5月6日,國務(wù)院核定公布南海西北</p><p class="ql-block">陸坡一號(hào)、二號(hào)沉船水下文物保護(hù)區(qū)。這不僅是我國首次由國務(wù)院公布文物保護(hù)區(qū)域,更充分體現(xiàn)了黨中央、國務(wù)院對(duì)此項(xiàng)工作的重視。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">地理坐標(biāo)</p> <p class="ql-block">保護(hù)區(qū)面積</p><p class="ql-block">二號(hào)船水下文物保護(hù)面積15·6平方公里。一號(hào)船保護(hù)面積20·16平方公里。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">一號(hào)沉船遺址由核心區(qū)、環(huán)形散落區(qū)和條形散落區(qū)組成。核心區(qū)是由船體和大量堆疊有序、碼放整齊的陶瓷器鐵器等船貨構(gòu)成的堆積區(qū)；環(huán)形散落區(qū)是核心區(qū)外由散落的船載物品構(gòu)成的堆積區(qū) ，條形散落區(qū)是核心區(qū)西南由散落的船載物品構(gòu)成的堆積區(qū)。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 核心區(qū)是沉船遺址的關(guān)鍵區(qū)域,往往集中分布著船體殘骸和大量船貨。一號(hào)沉船遺址的核心區(qū)位于遺址中部，南北方向長約37米，東西方向?qū)捈s11米。船體殘骸位于核心區(qū)，船頭朝向約為正北偏西10°O目前，船體上部結(jié)構(gòu)已不復(fù)存在,殘存的船體大部分被掩埋，僅部分位置暴露有隔艙板、底板等構(gòu)件，可見10個(gè)以上隔艙，并發(fā)現(xiàn)了2處疑似桅座的結(jié)構(gòu)。大量陶瓷器和鐵器等船貨在核心區(qū)整齊堆積，展現(xiàn)了當(dāng)年船艙貨物擺放的秩序。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">條形散落區(qū)照片</p><p class="ql-block">條形散落區(qū)位于核心區(qū)西南側(cè)，長約300米,寬約57米。該區(qū)域發(fā)現(xiàn)少量陶瓷器、銅器、鐵器等，但分布較為分散，且大部分被泥沙掩埋。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">環(huán)形散落區(qū)照片</p><p class="ql-block">環(huán)形散落區(qū)位于核心區(qū)外圍，近似圓形，東西方向長約116米,南北方向?qū)捈s97米。該區(qū)域分布著數(shù)量較多的陶瓷器、鐵器、銅器、木箱以及零星船板。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">二號(hào)沉船遺址</span></p><p class="ql-block">二號(hào)沉船遺址位于一號(hào)沉船遺址東北約12海里處，由核心區(qū)和散落區(qū)組成。核心區(qū)為大量碼放整齊的原木堆積：散落區(qū)為一定數(shù)量的原木、螺殼、疑似隔艙板和陶瓷器。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">核心區(qū)堆積情況</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">水生物存活的水下深度</span></p> <p class="ql-block">大事記</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">走進(jìn)沉船</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">明代海上絲路的交流與互鑒</span></p><p class="ql-block">APPROACHING THE SHIPWRECKS</p><p class="ql-block">EXCHANGE AND MUTUAL</p><p class="ql-block">LEARNING ALONG THE MING MARITIME SILK ROAD</p><p class="ql-block">隨著航海技術(shù)的進(jìn)步和海上貿(mào)易的興盛，明代中國與世界各地之間的交流日益頻繁。景德鎮(zhèn)窯等各大窯場(chǎng)生產(chǎn)的瓷器遠(yuǎn)銷海外,而來自異域的珍奇貨物也通過海上絲綢之路運(yùn)抵中國。南海西北陸坡一號(hào)、二號(hào)沉船址的考一步印證了明代中期海上貿(mào)易的繁榮景象和雙向流動(dòng)的特點(diǎn)。一號(hào)沉船滿載著各式精美的中國瓷器，展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)瓷器外銷的盛況。它的始發(fā)港可能為福建或廣東，經(jīng)華南沿海沿岸航行后，從海南島東部穿過南海西北陸坡海域沿越南中南部抵達(dá)東南亞地區(qū)的貿(mào)易中轉(zhuǎn)地點(diǎn)：而二號(hào)沉船則以大量進(jìn)口的原木為主要載貨，推測(cè)它在東南亞裝載原木后經(jīng)相同航線回中國。它們共同訴說著:海上絲綢之路絕非單向的饋贈(zèng)或索取,而是一-場(chǎng)基于平等互利的深度對(duì)話與交融共生,表明古者的航線不僅是商品流通的動(dòng)脈,更是不同文明在浩瀚南海上相互凝視、彼此交融的十字路口。</p><p class="ql-block">With advances in nan igation tech inology and the flourishing of maritir ne tra de.exchanges betwor Ming Dynasty China and the</p><p class="ql-block">wider world became increasingly fre quent Porcalains produ ced at major kilns such as Jingd lezhen were exported ac oss the seas,</p><p class="ql-block">wthile exatic goods from afar w wre brought to Ch ina via the Maritir ne Silk Road The archaeological discoveries of the No.1 and No.</p><p class="ql-block">2 shipwrecks an the northwestern slope of the South Chins Sea provi de new and compelling eviden ce of the prosperity and</p><p class="ql-block">two-waydym smics of mid- Ming marilime trade</p><p class="ql-block">The No1 shipreck, laden withe xqulsite Ch nese porcelains of various atypes, vividly reflects the boominge xport trade of the time</p><p class="ql-block">Hs Likaely port of departure was in Fujian er Guangdong. Ater sall ing along the southern co st of China and passing thr ough the</p><p class="ql-block">northmestern slcpe of the South China Sea e iast ot Ha ainan lsland it app ars to have headed ton ard transshipn oent ports along the</p><p class="ql-block">cenral and sou hern coast of Vietnam and farthe into Southeas Asia. In con rast, the No. 2 shipwr eck carried a large cargo of</p><p class="ql-block">imported timber. suggesting that it was returning to Chi na from Southeast Asia along the 53 me route after loading w ood abroad</p><p class="ql-block">Together, the se two vessels tell a sha red story the Maritime Sik Road was never a one- way journey of tribute or extraction, but</p><p class="ql-block">rather a prodou ind dialogue of re iprocity and mutual be nota-aliv ing network where chvili ations encounter ed. exchanged, and</p><p class="ql-block">intertwined upon the vast walers of the South China Sea</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">揚(yáng)帆出航 </span></p><p class="ql-block">南海西北陸坡一一號(hào)沉船遺址經(jīng)過三個(gè)階段的考古調(diào)查，共出水文物890件(套)。其中瓷器數(shù)量眾多,涵蓋青花瓷、單色釉瓷、紅綠彩瓷、琺華器等多個(gè)品種，產(chǎn)地以景德鎮(zhèn)窯為主,器類以青花碗居多。此外，還發(fā)現(xiàn)了一定數(shù)量的醬釉陶器。通過對(duì)瓷器形制、紋飾及款識(shí)的對(duì)比研究，推測(cè)該沉船的年代為明正德時(shí)期。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>