春運伊始，
在無數(shù)人忙著回家，
與親人團聚。
可是又有這樣一群人，
奔忙在那條本不屬于自己的，
回家路上。 農(nóng)歷丙申年春運期間，騰格里大漠南緣冰天雪地，蔡川寶冒著零下20攝氏度的低溫，伴著寂寞，堅守巡檢在鐵道線上。 今年51歲的蔡川寶是中衛(wèi)工務(wù)段迎水橋線路車間紅衛(wèi)綜合養(yǎng)護工隊的一名巡道員。參加工作30多年來，他巡檢過的線路近13000公里，繞地球2圈多。 他查看過的道岔累計14萬多組，在日復一日的工作實踐中，練就了一雙發(fā)現(xiàn)和防止線路設(shè)備故障的“火眼金睛”。 30余年來，蔡川寶累計發(fā)現(xiàn)和防止各類設(shè)備傷損320余件，用實際行動維護了包蘭鐵路的安全暢通。蔡川寶每天要步行10多公里路，仔細查看每一寸鋼軌的質(zhì)量安全狀況，除了身邊的對講機，連個說話的人都沒有?？刹檀▽毩晳T了與寂寞為伴，他說：“我早習慣了獨來獨往的工作狀態(tài)，如果身邊有人說話，會分散巡檢的注意力！” 今年的春節(jié)蔡川寶和像往年一樣要在工區(qū)值班。但不同的是，今年將是他的春運最后一班崗。 隨著國家鐵路科研技術(shù)的飛速發(fā)展，他所巡視的孟家灣至長流水區(qū)間將在今年改為自閉區(qū)段，巡道工這個工種也將在這里畫上一個休止符。蔡川寶一臉倔強的說：“我知道今年是我在這巡道工崗位上的最后一年，可是我就是不想換其他崗位，我倒也不是怕?lián)Q崗位要重新學習啥的，主要是舍不得這兩條鋼軌?！闭f話間蔡川寶的臉上不由的流露出不舍的表情。他又嘆嘆氣說道“雖然是最后一次春運了，但是再轉(zhuǎn)頭一想，離崗前還能在為行車安全做最后一點貢獻，我這巡道工的活計，干得也算圓滿了”。