<p class="ql-block">忽然間刷到一篇記述大秦鐵路開通兩萬噸列的文章，心潮澎湃。</p><p class="ql-block">雖說是2006年3月大秦線開行了兩萬噸列，但當(dāng)時(shí)都是萬噸萬噸的裝，拉到湖東站再去編組，即費(fèi)時(shí)又影響運(yùn)行，在這種情況下，在2007年大秦公司決定試行兩萬噸一次完成裝車。</p><p class="ql-block">這個(gè)中國(guó)乃至世界首列任務(wù)交給了落里灣煤炭集運(yùn)站來完成，而落里灣煤站又把裝車的所有設(shè)備檢修保障交給我們來做。</p><p class="ql-block">路局給的裝車時(shí)間非常緊，而落里灣筒倉(cāng)容量是按萬噸列設(shè)計(jì)的，那只有在裝車過程中要不停的補(bǔ)煤配煤，這對(duì)所有的相關(guān)設(shè)備的安全運(yùn)行要求是極高的，落里灣當(dāng)時(shí)的裝車系統(tǒng)及計(jì)量設(shè)備雖說是原裝美國(guó)拉姆齊（俺爹安裝的），但運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)超過二十年了（首列萬噸列也是俺爹親手裝出來的），設(shè)備老化嚴(yán)重。為此，我?guī)е业男值軅冇昧艘粋€(gè)月的時(shí)間，起早貪黑檢修改造了所有的相關(guān)聯(lián)設(shè)備，每天都和下井工人一樣，除了兩個(gè)眼睛仁是白的，其他的都是普遮黑[呲牙]。</p><p class="ql-block">及至裝車當(dāng)天，我們?nèi)瘫O(jiān)控各節(jié)點(diǎn)設(shè)備，從裝車塔到筒倉(cāng)，從倉(cāng)頂?shù)狡ё呃?，從轉(zhuǎn)換站到二煤場(chǎng)，從堆取料機(jī)到地下運(yùn)輸走廊，長(zhǎng)達(dá)整整的六個(gè)小時(shí)，設(shè)備不停人不歇。當(dāng)最后一節(jié)車廂裝完后，裝車塔中控室掌聲雷動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的鐵道部及大秦公司領(lǐng)導(dǎo)，落里灣站的領(lǐng)導(dǎo)給予此次裝車任務(wù)的完成給予了高度的評(píng)價(jià)，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備的高效平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)給予了充分肯定，而做為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行保障總負(fù)責(zé)人的我（當(dāng)年三十五歲）也被在場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)給予了表?yè)P(yáng)。</p><p class="ql-block">?時(shí)光荏苒，已經(jīng)年過半百的我，想想自己走過的路，還是很激動(dòng)的。這半生有荒唐但不蹉跎，有失敗但不放棄。這次又站在了數(shù)字資產(chǎn)變革大潮前列，再拼幾年，退休看山河去。</p>